Najpogostejše okvare rabljenih električnih vozil niso povezane z baterijo

Analiza družbe Warrantywise, specializirane za podaljšana jamstva za rabljena vozila, kaže, da baterija ni med petimi najpogostejšimi vzroki popravil pri rabljenih električnih vozilih. Največ zahtevkov za popravila se nanaša na običajne avtomobilske komponente, predvsem senzorje, centralno zaklepanje, pomožni 12-voltni akumulator in elemente vzmetenja. Edina izrazito električna komponenta med prvimi petimi je vgrajeni električni polnilnik (on-board charger).

Najpogostejše okvare so povezane s senzorji, kjer povprečni strošek popravila znaša približno 550 evrov, ter s sistemom centralnega zaklepanja, kjer povprečni strošek doseže okoli 755 evrov. Popravila vgrajenega polnilnika so bistveno dražja, saj v povprečju stanejo približno 1.500 evrov, medtem ko popravila obes podvozja v povprečju dosežejo okoli 700 evrov. Menjava ali popravilo pomožnega 12-voltnega akumulatorja v povprečju stane približno 325 evrov.

Čeprav so okvare pogonskih baterij redke, ostajajo pomemben dejavnik pri nakupu rabljenega električnega vozila. Podatki namreč kažejo, da povprečni strošek popravila baterije znaša približno osem evrskih tisočakov, zaradi česar so takšna popravila med najdražjimi. Posamezna popravila vgrajenih polnilnikov in baterij lahko presežejo tudi 10.000 evrov, kar poudarja pomen ustreznega jamstva in dobrega poznavanja servisne zgodovine vozila. Hkrati pa strokovnjaki ugotavljajo, da se zanimanje za podaljšana jamstva za električna vozila hitro povečuje – med letoma 2024 in 2025 se je prodaja teh produktov povečala za 68,2 odstotka.

Blaž Likovič
foto: caranduser.com