Električni Porsche Cayenne zdaj še v kupejevski obliki

Novi Porsche Cayenne Coupe Electric krepi električno paleto legendarne nemške znamke in se pridružuje kupejevskem sorodniku s klasičnimi termičnimi motorji. Kljub električni naravi ohranja prepoznavno identiteto znamke, obenem pa jo popelje v sodoben čas. Od premiere prvega kupejevskega Cayenne je njena priljubljenost vztrajno rasla in zdaj predstavlja kar 40 odstotkov prodaje modela Cayenne.

Vizualno se Cayenne Coupe Electric odlikuje z značilno kupejevsko obarvano streho »flyline«, po vzoru športnega modela 911, ki mu daje elegantno, atletsko silhueto. Edinstveno vetrobransko steklo, prilagodljivo zadnje krilce in vgrajeno zadnje steklo izboljšujejo tako estetiko kot aerodinamiko. V primerjavi z različico SUV je Coupe za 24 mm nižji in dosega koeficient zračnega upora zgolj 0,23 Cd, kar prispeva k izboljšani učinkovitosti in zmogljivosti. Dodatne aerodinamične značilnosti, kot so aktivna hladilna lopatica in stranska aerodinamična rezila, dodatno optimizirajo pretok zraka ter povečujejo stabilnost.

Pogonski sklopi bodo poznani, uporabljeni že pri SUV-jevskem bratu. Vse različice uporabljajo napredno 800-voltno električno arhitekturo in premorejo prilagodljivo zračno vzmetenje. Osnovni model Cayenne Coupe v ustvari največ 325 kW (442 KM) in 835 Nm navora, kar zadošča za pospešek do stotice v 4,8 sekunde ter doseg najvišje hitrosti 230 km/h. Stopničko višje predstavlja S Coupe s 490 kW (666 KM) in 1.080 Nm navora, kar pospešek do stotice skrajša na 3,8 sekunde, najvišja hitrost pa znaša 250 km/h. Največ zmogljivosti bo nudil Turbo, kjer trojica elektromotorjev ponuja kar 850 kW (1.156 KM) in 1.500 Nm navora, kar pomeni, da stotica mine v samo 2,5 sekunde, pospeševanje se zaključi pri 260 km/h.

Dodatne  funkcije, kot so krmiljenje zadnje osi, vektoring navora in vzmetenje Active Ride, izboljšujejo vodljivost ter dinamiko. Za oskrbo z električno energijo skrbi baterija s kapaciteto 113 kWh, ki podpira hitro enosmerno polnjenje z močjo 390 kW, v idealnih pogojih se to prevede v čas polnjenja od 10 do 80 odstotkov v manj kot 16 minutah. Standardni izmenični priklop lahko polni z 11 kW, z doplačilom je mogoča nadgradnja na 22 kW. Brez vmesnega polnjenja lahko osnovni model prevozi do 661 kilometrov, Tubo pa zaradi večje porabe do 628 kilometrov.

Kljub športnemu dizajnu Cayenne Coupe Electric ostaja praktičen, saj ponuja nastavljive zadnje sedeže, zložljiva naslona, 90-litrski sprednji prtljažnik in vlečno zmogljivost do 3.500 kilogramov. Izbirni paket Off-Road izboljša vsestranskost na zahtevnem terenu, paket Lightweight Sport pa dodaja športne elemente, kot so streha iz ogljikovih vlaken, karbonsko okrasje, specifična 22-palčna platišča obuta v športne pnevmatike in notranjost odeta v Race-Tex tkanino, kar zmanjša tudi maso vozila za 17,6 kilogramov.

Sicer si Cayenne Coupe deli enako napredno tehnologijo in sisteme kot SUV izvedenka, s standardnimi dodatki, kot sta paket Sport Chrono in panoramsko strešno okno. Prodaja novega Cayenne Coupe Electris ce je že pričela, za vstopni model bo pred dodatno opremo potrebno odšteti 115.688 evrov, za zmogljivega Turbo pa najmanj 177.196 evrov. Prve dobave so pričakovane pričakujejo konec letošnjega poletja.

Žiga Kolman
foto: Porsche