Ducati ob stoletnici predstavlja prav posebno Superleggero V4 Centenario

Ducati Superleggera V4 Centenario predstavlja vrhunec stoletne evolucije italijanske moto znamke in združuje tehnologije, ki so bile doslej rezervirane izključno za seriji MotoGP in WSBK. Gre za najbolj ekstremen cestno homologiran motocikel, kar jih je Ducati kdaj izdelal – z okvirjem iz karbona, nihajko, podokvirom in platišči ter povsem novo aerodinamiko, izpeljano iz dirkalnika Panigale V4 R. Rezultat je izjemno nizka masa – 173 kilogramov v cestni konfiguraciji oziroma le 167 kilogramov z dirkaškim kompletom.

Srce motocikla je povsem nov agregat Desmosedici Stradale R 1100, razvit iz dirkaških izkušenj in zasnovan izključno za ta model. Motor v cestni konfiguraciji razvije 228 KM, z dirkaškim izpuhom Akrapovič in posebnim oljem Ducati Corse pa kar 247 KM, kar navrže razmerje 1,48 KM na kilogram mase – vrednost, ki se približuje fizikalnim mejam motociklizma. Motor je obenem 3,6 kilograma lažji od tistega v modelu Panigale V4, kar so inženirji dosegli z uporabo titana, volframa in lažjih notranjih komponent.

Superleggera V4 Centenario uvaja tudi tri svetovne premiere – prve karbonsko-keramične zavorne diske na cestno homologiranem motociklu, prvo serijsko karbonsko Öhlins NPX 25/30 vilico ter popolnoma karbonsko šasijo. Zavore iz kompozita CSiC prinašajo nižjo maso, manjšo vztrajnost in boljšo toplotno stabilnost, kar se pozna pri kirurško natančnem zaviranju in hitrejšem vodenju motocikla. Aerodinamični paket z MotoGP navdahnjenimi krilci pa zagotavlja stabilnost pri visokih hitrostih in več oprijema v globokih nagibih.

Kot strogo omejena serija na 500 osnovnih primerkov in dodatnih 100 v posebni Tricolore izvedbi je Centenario namenjena zbirateljem in najbolj zahtevnim dvokolesnim jezdecem. Ducati jo je predstavil ob svoji 100 letnici, s čimer Superleggera V4 Centenario ni le tehnični dosežek, temveč tudi simbol dediščine in prihodnosti znamke, ki že stoletje premika meje motociklizma.

Aleš Majerič
foto: YT