To je novi Aston Martin Valhalla

Aston Martin je končno odgrnil pregrinjala s težko pričakovanega modela Valhalla, ki za znamenito britansko znamko predstavlja pomemben preskok v inženiringu in oblikovanju. Združuje tehnologije iz sveta Formule 1 z zapuščino znamke na področju prestiža in zmogljivosti, a najpomembneje, gre za Aston Martinov prvi serijski superšportni avtomobil s sredinskim motorjem in priključno-hibridno tehnologijo.

Valhallo poganja zmogljiv 4-litrski V8 z dvema turbopolnilnikoma, ki proizvede 828 KM, za dodatno okrepitev skrbijo trije elektromotorji s skupno močjo 251 KM. Sistemska moč je odmerjena pri 1.079 KM in 1.100 Nm navora, kar je dovolj, da se novi superšportnik do stotice požene v 2,5 sekunde in doseže najvišjo hitrost 350 km/h. Prednjo os poganjata dva elektromotorja, ki omogočata vektorong navora, zadnjo pa poganjata V8 in tretji elektromotor, ki je integriran znotraj osemstopenjskega dvosklopčnega samodejnega menjalnika. Valhalla je zasnovana za vsestranskost, saj je odlična tako na cesti kot na dirkališču. Hibridni sistem usklajuje energetsko učinkovitost in eksplozivno dinamiko, saj nenadna odzivnos elektromotorjev blaži pojemek turbopolnilnikov, medtem ko regeneracija energije med zaviranjem poveča obstojnoat baterije.

Valhalla se pohvali z aktivno aerodinamiko po zgledu bolidov Formule 1, ki pri hitrosti 240 km/h ustvari več kot 600 kilogramov potiska k tlom. Njegovo skrito aktivno krilo sprednjega odbijača in zadnje krilo z dvema elementoma se dinamično prilagajata, da izboljšata stabilnost, optimizirata pretok zraka in zmanjšata zračni upor. Te lastnosti zagotavljajo stalno zmogljivost v širokem razponu hitrosti, vključno z delovanjem zračne zavore med intenzivnim zaviranjem.

Struktura vozila temelji na monokoku iz ogljikovih vlaken, zasnovanem za viskok trdnost in nizko maso, ki znaša le 1655 kilogramov, s čimer dosega izjemno razmerje moči in maso. Opremljeno je s sprednjim vzmetenjem s potisnimi palicami in sistemom zadnjega vzmetenja s petimi prečkami. Njegov zavorni sistem združuje karbonsko-keramične diske in regenerativno zaviranje za varčevanje z energijo. Štirje načini vožnje, EV, Sport, Sport+ in Race, prilagajajo lastnosti vozila različnim razmeram. Integrirani nadzor dinamike vozila krmili aerodinamiko, pogonski sklop, vzmetenje in zaviranje za optimalno vključenost voznika.

Ikonična naprej pomaknjena dvokrilna vrata izboljšujejo estetiko in olajšajo vstop v kabino, kjer se nadaljuje dirkaška tematika z vozniško usmerjenim kokpitom. Potnika sta nameščena v škojkastih sedežih iz ogljikovih vlaken iz enega samega kosa. Valhallino digitalno okolje sestavljata osrednji zaslon na dotik in digitalni merilniki, z možnostjo prilagojenega prikaza dirkaških podatkov Trajnostni materiali, kot so reciklirana ogljikova vlakna, poudarjajo futuristični slog oblikovanja, izdelava po meri s storitvijo Q by Aston Martin, pa kupcem omogoča prilagoditev vozila po svojih željah.

Valhalla bo omejena na 999 enot in cilja na ljubitelje ultra luksuznih in zmogljivih avtomobilov. Označuje evolucijo Aston Martina, ki združuje svojo luksuzno zapuščino z najsodobnejšo tehnologijo, s katero lahko tekmuje z najbolj zloglasnimi znamkami, kot sta Ferrari in Lamborghini.

Žiga Kolman
foto: Aston Martin