Ko se Manthey Racing loti novega 911 GT3 RS

Porsche je uradno predstavil izjemen aerodinamični komplet partnerja Manthey Racing, namenjenega novi generaciji 911 GT3 RS. Komplet dobrin aerodinamike, vzmetenja in zavornega sistema, razvit v sodelovanju z Manthey, izboljša potisk k tlom, hitrost v zavojih ter stabilnost, hkrati pa ohranja legalnost uporabe avtomobila na cesti. Naročila že sprejemajo, prvi kupci v Evropi bodo svoje pakete prejeli januarja 2025, v drugih regijah pa marca.

Komplet Manthey Racing uvaja obsežne aerodinamične posodobitve, predvsem je opazno ogromno zadnje krilce iz ogljikovih vlaken, sledijo še preoblikovane Gurneyjeve lopute v kolesnih lokih in ostale malenkosti. Lažje zadnje steklo iz ogljikovih vlaken vključuje plavuti v slogu morskega psa, ki izvirajo iz Porschejevih dirkalnikov, in izboljšujejo stabilnost v zavojih. V kombinaciji s poglobljenim zadnjim difuzorjem, DRS sistemom in novimi karbonskimi pokrovi na kolesih, aerodinamični sklop zagotavlja preko 1.000 kilogramov potiska k tlom pri hitrosti 285 km/h. Vse skupaj omogoča doseg višjih hitrosti v hitrih in srednje hitrih zavojih, hkrati pa je ohranjena učinkovitost z zmanjšanjem zračnega upora. Za obvladovanje povečane potisnih sil, so spredaj za 30 in zadaj 15 odstotkov bolj toge vzmeti.

Zavorni sistem je prilagojen rednim obiskom stez, saj ima zavorne cevi z jekleno oblogo za boljši občutek na stopalki in opcijske dirkalne zavorne ploščice ob izbiri kompozitnega sistema. Slednje ploščice zmanjšujejo bledenje in zagotavljajo enakomerno delovanje v širokem temperaturnem razponu, kar poleg večje vzdržljivost, zagotavlja boljšo natančnost upravljanja. Manthey Racing ponuja dodatne možnosti prilagajanja, kot so osvetljene zaščite pragov iz ogljikovih vlaken, LED projekcije napisov na vratih in nalepkame za pokrove platišč.

Da bi zagotovili zanesljivost in delovanje novih komponent so vse skupaj dodobra preizkušene na stezi, razlike v primerjavi s standardnim GT3 RS se pozanjo predvsem v srednje hitrih zavojih. Porschejevi in Mantheyevi inženirji so komplet razvili in preizkusili na več tisoč kilometrski vožnji, kmalu pa nameravajo objaviti tudi uradne čase krogov – zlasti pomembni bodo tisti na zeleni pentlji Nordschleife. Z Mantheyjevo nadgradnjo je 911 GT3 RS postal cestno legalen dirkalnik, ki obenem ohranja vsakdanjo uporabnost in tovarniško garancijo.

Žiga Kolman
foto: Porsche, Manthey Racing