CLA dokazal visoko varnost z zahtevnim bočnim trkom

Mercedes-Benz je izvedel prvi javni preizkus bočnega trka med dvema lastnima serijskima voziloma. V preizkusu sta pri hitrosti 56 km/h trčila dva CLA modela, in sicer CLA Shooting Brake s hibridnim pogonom in povsem električni CLA, pri čemer je prvi neposredno zadel voznikovo stran drugega vozila. Ker sta obe vozili tehtali več kot dve toni in pred trkom nista zavirali, je šlo za izjemno zahteven scenarij, ki po podatkih proizvajalca predstavlja zgornjo mejo resnih križiščnih nesreč v resničnem prometu.

Bočni trki namreč sodijo med najzahtevnejše prometne nesreče, saj je na bočni strani vozila na voljo bistveno manj prostora za absorpcijo energije kot na sprednjem delu. Posebej zahtevna je bila tudi zaščita visokonapetostne baterije električnega vozila, nameščene v dnu vozila. Kljub temu sta oba CLA-ja potnikom zagotovila zelo visoko raven zaščite. Potniški kabini sta ostali nepoškodovani, meritve na osmih preskusnih lutkah, ki so predstavljale štiri odrasle osebe in štiri otroke, pa so ostale pod mejnimi vrednostmi za resne poškodbe. Visokonapetostna baterija električnega CLA je po trku ostala nepoškodovana.

Takšen preizkus presega običajne zakonske zahteve in standarde varnostnega ocenjevanja, saj se bočni trki praviloma izvajajo s pregradami ali posebnimi udarnimi vozili v nadzorovanih pogojih. Mercedes-Benz je namesto tega uporabil dve premikajoči se serijski vozili in scenarij, zasnovan na dejanskih podatkih o prometnih nesrečah. Nemci poudarjajo, da približno četrtina nesreč s telesnimi poškodbami vključuje bočni trk, zato takšen preskus predstavlja pomemben prikaz delovanja njihovega koncepta »Real-Life Safety« v izjemno zahtevnih okoliščinah.

Blaž Likovič
foto: MB