Gordon Murray S1

Gordon Murray je na Monterey Car Week razkril S1. Najnovejši superšportnik iz njegove ultra‑ekskluzivne družine. Gre za V12 atmosferski model, z ročnim menjalnikom, ki bo nastal v le 64 primerkih in predstavlja bolj elegantno, potovalno usmerjeno interpretacijo brutalnega S1 LM.

S1 ohranja Murrayjevo filozofijo popolne vozniške izkušnje, vendar z mehkejšim pristopom. Agresivna aerodinamika LM‑a je odstranjena, vsak karoserijski panel je nov, silhueta pa čistejša in bolj klasična. Aktivna zadnja aerodinamika skrbi za stabilnost, medtem ko je podvozje dvignjeno za 10 mm in na novo nastavljeno za več udobja na dolgih cestah, brez izgube natančnosti.

V središču je povsem nov 4,2‑litrski Cosworth V12, ki razvije 690 KM in se zavrti do 12.100 vrt/min. Motor uporablja dirkaške titanove komponente. Razpon navora je večji, in sicer 80 % navora je na voljo že pri 2.500 vrt/min, pri 7.000 vrt/min pa motor doseže okoli 500 Nm. Povezan je s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, z daljšo šesto prestavo za avtocestne vožnje.

Kljub bolj luksuzni notranjosti, boljšemu ozvočenju in dodatni zvočni izolaciji ostaja teža ključna, saj je končna masa nižja od T.50. Zunanjost dopolnjujejo unikatne luči, nova ultralahka platišča ter motorni prostor z izpuhom iz Inconela in 24‑karatnim zlatim toplotnim ščitom.

Kabina ohranja ikonično centralno voznikovo pozicijo, a je bistveno bolj prefinjena kot pri S1 LM. Vrhunsko usnje, posebne tkanine, izboljšana akustika, novi zasloni in lahkotno ozvočenje. Nova vrata omogočajo lažji vstop, voznik pa lahko izbira med različnimi stopnjami servo volana, od udobnega potovalnega do povsem neposrednega.

Cena ostaja skrivnost, vsak primerek pa bo individualno konfiguriran. S1 nadaljuje Murrayjevo tradicijo ultralahkih, analognih superšportnikov, ki slavijo atmosferske motorje, ročne menjalnike in neposredno povezavo med voznikom in strojem, tokrat sicer v “bolj umirjeni”, a še vedno izjemno vozniški obliki.

Boštjan Praprotnik
foto: GM