McLaren 788HS: zadnji superšportnik svoje vrste

McLaren 788HS predstavlja vrhunec in hkrati zadnjo evolucijo serije superšportnih avtomobilov, ki se je začela z modelom 720S, nadaljevala z modeloma 765LT in 750S ter zaznamovala sodobno obdobje britanske znamke. Gre za poklon uspešni razvojni poti, saj v paketu združuje večjo zmogljivost, napredno aerodinamiko, lahko konstrukcijo in obsežne možnosti izdelave po meri. Izdelanih bo le 200 primerkov, enakomerno razporejenih med kupeje in spiderje.

V osrčju modela 788HS bije 4-litrski V8 podprt z dvema turbopolnilnikoma, ki razvije 580 kW (788 KM) in 800 Nm navora. Zaradi nizke suhe mase 1.265 kilogramov dosega razmerje med močjo in maso 623 KM na tono, kar je največ v celotni družini modelov do zdaj. Motor se zavrti do 8.500 vrtljajev na minuto ter omogoča pospešek do stotice v samo 2,8 sekunde, do 200 km/h potrebuje le 7 sekund, najvišja hitrost pa znaša 330 km/h. Med drugim posebej nastavljeni nosilci motorja izboljšujejo občutek povezanosti med voznikom in pogonskim sklopom.

Oznaka HS oziroma High Sport je namenjena le najbolj posebnim serijam McLarnovih cestnih avtomobilov, zato je 788HS šele tretji model s tem nazivom, po modelih MP4-12C HS in MSO HS. Pomemben poudarek predstavlja aerodinamika. Karoserija iz ogljikovih vlaken vključuje nov pokrov motorja s sistemom S-Duct, posebej oblikovan sprednji razdelilnik zraka, dvignjeno aktivno zadnje krilce, zadnji difuzor po navdihu Formule 1 ter prezračevan spodnji panel. Vsi elementi složno ustvarijo 10 odstotkov dodatnega potiska k tlom v primerjavi s 765LT, hkrati pa ohranjajo odlično stabilnost in uravnoteženo vodljivost. Kupci lahko izberejo tudi celotno karoserijo iz vidnih ogljikovih vlaken.

Pod površjem najdemo posebej prilagojeno vzmetenje Proactive Chassis Control III, sprednji del vozila pa je za pet milimetrov nižji kot pri modelu 750S, kar dodatno izboljša natančnost v zavojih. Karbon-keramične zavore s šestbatnimi zavornimi čeljustmi, sredinsko pritrjena platišča in nova izjemno lahka kovana platišča skrbijo za povečano zmogljivost na dirkališču. Celotno izkušnjo dopolnjuje izpušni sistem iz titana s štirimi zaključki, medtem ko skrbno zasnovana zvočna tehnologija dodatno okrepi občutek povezanosti med voznikom in avtomobilom. Vozniško osredotočena notranjost se ponaša z lahko sredinsko konzolo iz ogljikovih vlaken, ekskluzivnimi logotipi HS, perforiranim oblazinjenjem in spominsko ploščico. Z obsežnimi možnostmi individualizacije v oddelku MSO je vsak izdelani avtomobil edinstven.

Žiga Kolman
foto: McLaren