Ferrari HS25: enkratno slovo klasičnih Spiderjev z V8 osrčjem

Ferrari je na letošnji prireditvi Ferrari Racing Days na dirkališču Circuit of the Americas predstavil unikatni model HC25, izdelan v okviru programa Special Projects. Model HC25, ki ga je pod vodstvom Flavia Manzonija oblikoval hišni studio, temelji na arhitekturi modela F8 Spider in predstavlja drzno interpretacijo slavne linije kabrioletov s sredinsko nameščenim motorjem.

HC25 zaseda edinstveno mesto v Ferrarijevi sodobni zgodovini, saj kljub izgradnji na osnovi modela F8 Spider, zadnjega kabrioleta s klasičnim zadaj-sredinsko nameščenim turbinsko podprtim V8, uvaja bolj futuristični oblikovalski jezik usklajen z najnovejšimi paradnimi modeli, kot sta F80 in 12Cilindri. HC25 je nekakšen poklon ikonični dobi osemvaljnikov in stopnička na poti v novo oblikovalsko obdobje italijanske znamke.

Pri zunanji podobi HS25 se prepletajo mišičaste proporce s čistimi geometrijskimi linijami. Prepoznaven črn osrednji pas teče skozi karoserijo in vizualno ločuje sprednji ter zadnji del, hkrati pa vključuje ključne aerodinamične in hladilne elemente. Stranski profil avtomobila ustvarja občutek gibanja, izklesane površine in skrite kljuke vrat, izrezane iz kosa aluminija, pa prispevajo k dramatičnemu videzu.

Enako inovativno je tudi oblikovanje osvetlitve s tankima, po meri izdelanima žarometoma in navpično razporejenimi dnevnimi lučmi, ki tvorijo motiv bumeranga. Karoserija je odeta v mat sivi barvi Moonlight Grey, s kontrastnimi sijajno-črnimi elementi, rumenimi poudarki na zavornih čeljustih in v notranjosti. Agresivno postavo vozila še dodatno okrepijo unikatna petkraka platišča.

Pod izklesano karoserijo se nahaja 3,9-litrski V8 podprt s parom turbopolnilnikov, ki ustvari 720 KM in 770 Nm navora, kar se na zadnji kolesni par prenaša prek sedemstopenjskega dvosklopčnega samodejnega menjalnika. Pospešek o stotice v idelanih pogojih mine v samo 2,9 sekunde, do 200 km/h pospeši v 8,2 sekunde, najvišja hitrost pa znaša 340 km/h. Kot vsi modeli iz serije Special Projects je bil tudi HC25 razvit v tesnem sodelovanju z enim samim naročnikom v približno dveh letih, kar zagotavlja, da ostaja resnično edinstven Ferrari.

Žiga Kolman
foto: Ferrari