Triumph predstavlja pobalinsko različico Street Triple 765 RX

Triumph je predstavil novega člana serije Street Triple, in sicer z oznako 765 RX, ki prinaša še bolj dirkaško usmerjen značaj in vsakodnevno uporabnost združuje s tehnologijo iz karavane Moto2. Gre pravzaprav za posebno izdajo, ki je bila razkrita na sejmu Motorcycle Live in že vzbuja veliko pozornosti med ljubitelji britanskih športnih motociklov.

Street Triple je od svojega začetka leta 2007 postal sinonim za lahkotno vodljivost, odziven trivaljni motor in drzno oblikovanje. Nova različica RX temelji na preverjeni platformi RS, a jo nadgrajuje z vrhunskimi komponentami, ki so neposredno povezane z dirkaškimi izkušnjami. Pod sedlom ostaja 765-kubični trivaljnik, ki razvije približno 130 KM pri 12.000 vrtljajih in 80 Nm navora pri 9.500 vrtljajih. Motor je enak tistemu, ki poganja celotno Triumphovo Moto2 karavano, kar daje motociklu edinstveno povezavo z dirkališčem.

Največja tehnična sprememba je novo Öhlinsovo sprednje vzmetenja NIX30, ki nadomešča Showa Big Piston Forks in omogoča popolno nastavitev prednapetosti, kompresije ter povratnega blaženja. Zadaj je nameščen blažilec Öhlins STX40 amortizer s »piggyback« rezervoarjem, ki zagotavlja natančno odzivnost in stabilnost tudi pri agresivni vožnji. Poleg tega RX prinaša nastavljivo krmilo, ki vozniku omogoča bolj napadalno držo, ter obdelan zgornji nosilec vilic, ki dodaja občutek ekskluzivnosti. Seveda so Britanci »enoslednika« oplemenitili s kupom emblemov in izvezenim logotipom na sedežu.

Triumph je ob RX predstavil tudi omejeno »Moto2 izdajo«, ki bo izdelana v 1000 primerkih in na voljo po vsem svetu. Obe različici sta zasnovani kot najbolj dirkaško usmerjena Street Tripla doslej, z jasnim ciljem zapolniti praznino, ki jo je pustila ukinjena Daytona 765. RX je tako namenjen voznikom, ki želijo športno izkušnjo na cesti in občasno tudi na zaprti stezi, medtem ko Moto2 različica nagovarja predvsem zbiratelje in ljubitelje ekskluzivnih modelov.

Blaž Likovič
foto: YT