Mazda6e (2025)

Mazda je danes končno pripeljala na slovenske ceste, prvega povsem baterijskega električnega vozila. Mazda 6e združuje najsodobnejšo tehnologijo z značilnim oblikovanjem in kakovostno izdelavo. Mazdin prvi električni model je zasnovan specifično za staro celino, ki je regionalna različica modela EZ-6, ki je na avtomobilskem salonu v Pekingu debitiral že lansko pomlad. Električar razvit v okviru dolgoletnega partnerstva med Mazdo in družbo Changan Automobile, združuje Mazdine priznane vozne zmogljivosti in filozofijo oblikovanja s Changanovim strokovnim znanjem na področju elektrifikacije ter tehnologij pametne kabine.

Oblikovanje 6e sledi temi avtentična sodobnost in združuje elegantno kupejevsko linijo z značilno moderno podobo električnega vozila. Limuzina z dolžino 4.921 mm, širino 1.890 mm, višino 1.491 mm in medosno razdaljo 2.895 mm, daje prednost preprostosti in udobju. Prtljažnik sprejme 466 litrov prtljage, polnilni kabli (dejansko zaradi lepo dodelanega prostora tudi brez težav torbe) pa bodo lahko shranjeni v 72-litrskem sprednjem prtljažniku. Z inteligentno uglašenim podvozjem in natančnim zavornim sistemom poskrbi za odlično dinamiko. Brezhibna povezava med voznikom in vozilom, znana kot Jinba Ittai ali “avto in voznik kot eno”, ustvarja resnično poglobljeno izkušnjo vožnje.

Mazdo6e poganja električni pogonski sklop, na voljo z manjšo baterijo s kapaciteto 68,8 kWh in 479 kilometri dosega ter večjo z 80 kWh zalogo energije, ki omogoča največ 552 kilometrov dosega. Manjšo baterijo bo mogoče s hitrim 200-kilovatim priklopom od 10 do 80 odstotkov oskrbeti v 24 minutah, večjo pa v 47 minutah. Za pogon vstopnega modela skrbi en elektromotor z 258 KM in 320 Nm navora, kar je dovolj za pospešek do stotice v 7,6 sekunde. Izvedenka s podaljšanim dosegom premore 245 KM, pospešek do 100 km/h znaša 7,8 sekunde, obe različici pa dosežeta končno hitrost 175 km/h.

Kaj pa notranjost? Na primer, ko vozilo zazna ključ, se aktivira način dobrodošlice: stranska ogledala se razprejo, kljuke vrat se izvlečejo, vrata se samodejno odklenejo, voznika pa pozdravi značilna svetlobna signatura spredaj in zadaj. Glede na nastavitve se zadnji spojler diskretno razpre. Ko se vrata odprejo, se voznikov sedež premakne za 10 centimetrov nazaj, da olajša vstop, in se po vstopu vrne v prednastavljeno položaj. Pri izstopu iz avtomobila se zaporedje ponovi v obratnem vrstnem redu.

Notranjost kabine odraža Mazdino filozofijo Smart Cockpit: zasloni in upravljalni elementi so naravno razporejeni v voznikovem vidnem polju, da zmanjšajo motnje in izboljšajo reakcijski čas. Velik zaslon Head-Up Display projicira pomembne podatke o vožnji, kot so hitrost, navodila za navigacijo in varnostna opozorila, na vetrobransko steklo v optimalni razdalji 7,5 metra. Vozniki lahko prilagodijo količino prikazanih informacij v treh načinih – Minimal, Classic ali Custom – z dodatnim načinom Snow, ki spremeni barve zaslona, da izboljša berljivost na svetlem zimskem ozadju.

Neposredno za volanom je 10,2-palčni digitalni merilnik, ki prikazuje bistvene informacije o vožnji in stanju vozila – vključno s tlakom v pnevmatikah, prevoženo razdaljo, stanjem akumulatorja, zunanjo temperaturo in opozorili o odprtih vratih. V sredini armaturne plošče 14,6-palčni osrednji zaslon na dotik ponuja izpopolnjen vmesnik za komunikacijo, zabavo in nastavitve vozila. Z razporeditvijo in funkcionalnostjo, navdihnjeno s pametnimi telefoni, lahko uporabniki prilagodijo svojo izkušnjo z nastavitvijo widgetov in ikon za hitri dostop do pogosto uporabljanih funkcij. Avdio sistem Sony s 14 zvočniki – vključno z enim, ki je diskretno vgrajen v prednji odbijač za predvajanje zunaj vozila.

Za še večjo vsakodnevno uporabnost Mazda6e uvaja šest načinov vožnje, ki združujejo več funkcij v eno samo ukazno, da se vozilo prilagodi pogostim scenarijem. Način »Leaving Mode« ohranja stabilno temperaturo v kabini za potnike ali hišne ljubljenčke, medtem ko je avtomobil začasno parkiran, in na zaslonu prikaže sporočilo, da se voznik kmalu vrne. Način »Rest Mode« in »Relax Mode« prilagodita osvetlitev, klimatsko napravo in avdio nastavitve za kratke ali dolge odmore. Način »Car Wash Mode« zloži ogledala na vratih, zapre vsa okna, izklopi avtomatske brisalce in umakne spojler. Način »Fresh Air Mode« odpre voznikovo okno in aktivira čiščenje kabine. Način »Private Call Mode« skrije informacije o klicu in zvok prenaša le prek dveh zvočnikov v voznikovem naslonu za glavo, da se zagotovi diskretnost.

Kaj pa cene? Osnovna Mazda6e bo po ceniku dosegljiva za 43.490 evrov. Zastopnik je za kupce pripravil še popust v višini 3.250 evrov, z upoštevano Borzen subvencijo pa je Mazda6e kupcem dosegljiva za 33.740 evrov. Mazda6e 245 in z najvišjo stopnjo opreme (Takumi plus; dodatno k opremi Takumi še usnjeno Nappa oblazinjenje v bež barvi, električno pomičen senčnik za panoramsko streho in dodatki brušenega usnja), je po vseh finančnih ugodnostih, kupcem na voljo od 38.340 evrov. Ni zanemarljivo, da kupci pri nakupu prejmejo 6-letno garancijo.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com