GR Corolla zdaj še s samodejnim menjalnikom

Toyota je za srečne ameriške kupce pripravila posodobljeno GR Corollo, ki je zdaj poleg ročnega, na voljo tudi z novim samodejnim menjalnikom. S takšnim dodatkom bodo zaigrali na ušesa tudi tistih, ki se radi podajo na dirkališča in ne izgubljajo časa s pretikanjem prestav. Strupeni Corolli so namenili tudi rahlo nadgradnjo motorja, preureditev nastavitev vzmetenja, blage oblikovne popravke in popestreno notranjost.

Novi 8-stopenjski menjalnik DAT (GAZOO Racing Direct Automatic Transmission) ponuja hitro prestavljanje in optimalno izbiro prestav s pomočjo obvolnaskih ročic, programska oprema pa je prilagojena za športno vožnjo. V nasprotju z modeloma GR Supra in GR86 predvideva menjavanje prestav na podlagi voznikovih ukazov in tako posnema prestavljanje profesionalnih dirkačev. Posledično se lahko vozniki osredotočijo na pospeševanje, zaviranje in krmiljenje, kar lahko izboljša zmogljivosti na dirkališčih. Ekipa GR je podobno kot pri ročnem menjalniku, optimizirala prestavna razmerja DAT za prenos moči in navora, kar izboljša tako vožnjo po stezi kot po običajnih cestah.

Vse izvedenke prenovljene GR Corolle poganja ustaljeni 1,6-litrski trivaljni turbo motorjem G16E-GTS, ki proizvede 300 KM in 400 Nm navora, kar je več od predhodnih 370 Nm. Hladilnik tekočine samodejnega menjalnika je serijsko nameščen pri modelih DAT, opcijsko pa je na voljo tudi pod-radiator za izboljšano hlajenje. Izboljšano vzmetenje GR Corolle, ki je bilo razvito po vzoru dirkalnikov, in dvignjena pritrdilna točka vlečne roke izboljšata oprijem in stabilnost med pospeševanjem in zavijanjem.

V reliju razvit sistem štirikolesnega pogona GR-FOUR zagotavlja izjemen oprijem in nadzor, z nastavljivo porazdelitvijo navora za različne načine vožnje: Normal, z razporeditvijo navora 60:40, prid sprednjim kolesom, Gravel, z idealno razporeditvijo 50:50 in Track, v razmerju 30:70. Vsi modeli so po novem serijsko opremljeni s sprednjim in zadnjim Torsen diferencialom z delno zaporo, ki nudi več oprijema ter boljšo raporeditev navora med osema. Na krovu je tudi sistem za nadzor zagona, ki omogoča sunkovite pospeške z mesta.

Zunanjost Corolle GR je prejela izboljšano hlajenje z večjimi režami in aerodinamične popravke, ponujene pa bodo tri različice – Core, Premium in Premium Plus. Vsaka izmed njih ponuja edinstvene lastnosti, kot sta streha iz ogljikovih vlaken in mat črna platišča modela Premium Plus. Notranjost GR Corolle se ponaša z 8-palčni digitalni merilniki in multimedijskim sistemom z 8-palčnim zaslonom na dotik, ki podpira brezžično povezljivost storitev Apple CarPlay ter Android Auto.

Varnost je napredovala s sistemom Toyota Safety Sense 3.0, ki zajema sisteme, kot so asisten za preprečevanje naleta z zaznavanjem pešcev, dinamični radarski tempomat in sistem za opozarjanje na zapustitev voznega pasu. Vsaka GR Corolla je opremljena z brezplačnim enoletnim članstvom v Nacionalnem združenju za avtošport, ki ponuja brezplačno udeležbo na dirkaško izobraževalnem dogodku. Nova GR Corolla bo v prodajne salone prispela to zimo, podrobnosti o cenah pa bodo razkrite kasneje.

Žiga Kolman
foto: Toyota