Predstavlja se novi Hyundai Bayon

Hyundai je v Evropo pripeljal povesem novega Bayon, ki gradi na uspehu prve generacije dostopnega kompaktnega SUV-ja. Novi model ohranja kompaktne mere predhodnika, vendar vse skupaj nadgrajuje z modernim družinskim oblikovalskim jezikom, sodobnejšo tehnologijo in večjo praktičnostjo ter udobjem za potnike. Velika novost v prihodnjem letu bo tudi dodatek hibridnega pogonskega sklopa.

Zunanjost novega Bayona zaznamuje precej bolj izrazita in samozavestna podoba v slogu Hyundaijeve oblikovalske filozofije Art of Steel. Blatniki so bistveno bolj izraziti, večja je oddaljenost od tal, podarjeni so zaščitni elementi, vse skupaj pa povežejo vodoravne linije. Kupci bodo lahko izbirali med platišči velikosti do 18 palcev, opcijsko črno streho in široko paleto karoserijskih barv, vključno s tremi matiranimi odtenki. Različica N Line prinaša športno preobleko z ekskluzivnimi platišči, črnim okrasjem, posebnimi odbijači in namensko oblikovanimi sedeži v notranjosti.

V notranjosti je opazen napredek v tehnologiji, digitalizaciji in okrepljenem udobju. Glede na izbrano opremo sta na voljo dva 12,3-palčna zaslon, eden za prikaz voznih informacij in drugi z upravljanjem na dotik za info-zabavne vsebine. Sistem Hyundai Digital Key 2 omogoča odklepanje in zagon vozila z združljivim pametnim telefonom ali pametno uro. Digitalno izkušnjo še dodatno podprejo brezžična povezava Apple CarPlay in Android Auto, brezžično polnjenje telefona ter opcijski zvočni sistem Bose z osmimi zvočniki. Med elementi udobja so ogrevani in prezračevani sprednji sedeži, dvopodročna samodejna klimatska naprava in opcijska panoramska streha s funkcijo odpiranja. Potniki na zadnjih sedežih imajo na voljo več prostora za noge, nastavljiva naslonjala, sredinski naslon za roke z držali za pijačo ter opcijo ogrevanih ali prezračevanjih sedežev.

Praktičnost ostaja ena ključnih prednosti modela. Različice z motorjem z notranjim zgorevanjem bodo predvidoma ponujale 440 litrov prtljažnega prostora, kompaktne zunanje mere pa omogočajo vsestransko uporabo za vsakodnevne vožnje, družinske potrebe in daljša potovanja. Področje varnosti v novem Bayonu zastopa zbirka Hyundai SmartSense, kjer so zbrani številni asistenčni sistemi, med drugim Highway Driving Assist 2, nadzor mrtvega kota s prikazom slike, sistem za preprečevanje čelnih trčenj, pomoč pri ohranjanju voznega pasu Lane Following Assist 2 in sistem za preprečevanje naleta pri vzvratni vožnji. Sistemi so zasnovani tako, da vozniku pomagajo v različnih prometnih situacijah in pri parkiranju.

Bayon bo sprva na voljo z litrskim turbobencinskim motorjem T-GDI, v stopnjah zmogljivosti 66 kW (90 KM) ali 85 kW (115 KM), kar se na sprednji kolesni par prenaša prek šeststopenjskega ročnega ali sedemstopenjskega dvosklopčnega samodejnega menjalnika. Pozneje bo ponudbo dopolnil 1,6-litrski hibridni pogonski sklop s sistemsko močjo 101kW (138 KM), ki bo uporabljal kompaktno baterijo in manjši elektromotor. Hibridna različica bo opremljena s prilagodljivim regenerativnim zaviranjem, katerega stopnjo bo mogoče uravnavati z obvolanskima ročicama. Novi Bayoni za evropski trg bodo nastajali v Hyundaijevi tovarni v Turčiji.

Žiga Kolman
foto: Hyundai