Toyota snuje povsem novi štirivaljni bencinski motor
Novi 1,5-litrski agregat obljublja večjo učinkovitost in enostavnejšo podporo elektrifikacije.
Pri Toyoti se podajajo v razvoj hibridnega pogonskega sklopa nove generacije, ki bo podpiral večtirno strategijo za doseganje ogljične nevtralnosti. Sistem bo združeval novo razviti 1,5-litrski štirivaljni bencinski motor s kompaktnejšimi elektromotorji, krmilnimi enotami moči ter inverterji. Motor bo na voljo v atmosferski in turbinsko podprti različici, pri čemer bo od samega začetka zasnovan za integracijo elektrifikacije.
Japonski gigant si prizadeva doseči več kot 15-odstotno izboljšanje porabe goriva z zmanjšanjem mehanskega trenja, izboljšanim upravljanjem toplote, manjšimi električnimi izgubami in zmanjšanjem aerodinamičnega upora. Atmosferski motor bo s svojo zasnovo pokrival razpon zmogljivosti, ki ga trenutno zagotavljata 1,8-litrski motor in obstoječi 1,5-litrski trivaljnik. Novi pogonski sklop se razvija vzporedno z namensko avtomobilsko platformo. Njegova kompaktna zasnova bo omogočila manjši motorni prostor, nižji sprednji del vozila in elegantnejše karoserijske dimenzije, brez potrebe po zmanjšanju prostornost potniške kabine ali uporabnost vozila. Platforma bo predvidoma omogočala vgradnjo baterijsko-električnih, priključno-hibridnih in klasičnih hibridnih sklopov. Novi motorji in hibridni sistemi bodo med drugim pripravljeni tudi za uporabo obnovljivih goriv.
Pomembna prednost skupne arhitekture je večja učinkovitost razvoja in proizvodnje, saj lahko z uporabo iste osnovne platforme za različne vrste pogonskih sklopov, razvojne ter proizvodne stroške porazdelijo med večje skupne količine vozil. Arhitektura bo omogočala tudi prilagodljivo proizvodnjo, saj bodo lahko tovarne spreminjale razmerje proizvodnje različnih pogonov glede na povpraševanje kupcev in razmere na posameznih trgih. Toyota že dolga leta zagovarja učinkovito hibridno tehnologijo kot pomemben del širše strategije za doseganje ogljične nevtralnosti. Ker se energetska infrastruktura, predpisi in preference kupcev med državami razlikujejo, nameravajo ponuditi več možnosti elektrificiranih pogonskih sklopov, ne le povsem električna vozila.
Žiga Kolman
foto: Toyota
