Pri bavarskem moto oddelku BMW Motorrad je završalo, saj so iz garaže izpustili najlažje in najmočnejše serijsko večnamensko motorno kolo.
Vsaj tako trdijo producenti dvokolesnega križanca po imenu BMW M 1000 XR. Ustvarjen je tako za kratkočasenje po zaprtih asfaltnih stezah kot za »uživancijo« na dolgih odprtih ali zavojev polnih odsekih. BMW M XR uteleša prav vse atribute bavarske športne divizije M – suverenost na asfaltu, izbiro najboljših materialov in zavidljive sposobnosti. Kako in na kakšen način?
Srce motocikla tvori vodno hlajen litrski štirivaljni BMW ShiftCam agregat z 201 KM, ki se upeha šele pri končnih 278 km/h. Od nič do stotice vas katapultira v 3,2 sekunde, do 200 km/h pa vas z mesta odnese v zgolj 7,2 sekunde. Obetajoče bi si zamrmrali tudi najbolj vešči ježe dvokolesnih pobalinov. Potem pa je tu še dolg seznam M opreme, tako serijske kot tiste za doplačilo, zato bomo našteli zgolj najbolj izstopajoče elemente kot so karbonska platišča, aerodinamična zakrilca za več potisne sile k tlom, zavore M, tekmovalni paket M Competition in tako naprej. Še sedlo so ustvarili pri M oddelku, saj mora biti ustrezno tako na dolgih poteh kot na ostrih in hitrih zavojih.
Osnovne tehnikalije:
Agregat | Oljno/vodno hlajen štiritaktni štirivaljni vrstni, s štirimi ventili na valj |
Delovna prostornina | 999 cm3 |
Nazivna moč | 148 kW (201 KM) pri 12.750 vrt./min |
Največji navor | 113 Nm pri 11.100 vrt./min |
Najvišja hitrost | 278 km/h |
Sklopka | Večlamelna sklopka v oljni kopeli, funkcija Anti-Hopping, s samozavornim učinkom |
Menjalnik | Šeststopenjski menjalnik s parkljasto sklopko, vgrajen v ohišju motorja |
Pnevmatika spredaj | 120/70 ZR17 |
Pnevmatika zadaj | 200/55 ZR17 |
Suha masa | 211 kg |
Gre za pravcato dvokolesno mojstrovino, ki so jo Bavarci malce bolj široko predstavili v spodnjem video prispevku, mi pa vas za še več informacij usmerjamo na uradno spletno stran našega zastopnika TUKAJ.
Blaž Likovič
foto: BMW