Fordov »mačkon«, ki se je pred štirimi leti vrnil v podobi kompaktnega SUV-ja in se odlepil od svojega kupejevskega originala, se je dodobra uveljavil tudi na slovenskem asfaltu. Bije boj v segmentu, kjer si proizvajalci vozil dobesedno kradejo prav vsakega kupca. V izogib nasilju to počno preko »mehkih prijemov«, kot je recimo izdaja določenih ekskluzivnih različic svojega štirikolesnega borca. Tako se tokrat pred vami nahaja seciranje Ford Pume v najbolj plemeniti preobleki – ST Line X z dodatkom Gold Edition.
Zlata puma svoje bodoče lastnike nagovarja s kopico estetskih podrobnosti v t. i. Gold Aurora barvi, ki jih »zlata edicija« s seboj pripelje. Tako jo boste prepoznali po posebnih 18-palčnih pozlačenih platiščih in dvema zlatima vzporednima dirkaškima črtama, ki se raztezata od motornega pokrova do konca strehe. Za nekaj več dinamike so ji dodali še večji strešni spojler. Podobna filozofija zlate mrzlice se nadaljuje tudi v ambientu, kjer na usnjenem volanskem obroču in ohišju zračnikov naletite na šive v zlati barvi. Gold Edition v zameno za doplačilo ne prinaša zgolj nekaj estetike, temveč vključuje tudi določene bombončke, ki so sicer doplačljivi – zimski paket ogrevanih sedežev, volana in vetrobranskega stekla, aktivna pomoč pri parkiranju, ogledala z osvetlitvijo tal in projekcijo logotipa ter nekaj naprednejših elektronskih pomočnikov. Zajeten pehar dobrot torej.
Tako, prečesali smo prav vse adute in značajske lastnosti najbolj obogatene pume iz mačjega brloga »modrega ovala«. Videz v tem segmentu veliko šteje, tudi na blagajni. 35 tisočakov, na kolikor so ovrednotili zares bogato opremljeno Ford Pumo pač ni malo, zato pa je toliko bolj ekskluzivna.
4 kulske
Fotrov kotiček
Naziv v podnaslovu ni zgolj naključje, saj je Puma Gold Edition predmet glasovanja ljubiteljev Forda na družbenih omrežjih. Za njeno poimenovanje in barvno kombinatoriko se je menda odločilo preko četrt milijona sledilcev in lahko potrdim, da so glasovali dobro. Zlata edicija lično nadgradi vsestranski Fordov kompaktni SUV, do katerega smo gojili nekaj malega predsodkov, vendar zgolj zato ker je nasledila nam nekoč ljub kompaktni kupe.
Blaž Likovič
foto: caranduser.com
HVALIMO:
+ Videz. Največji adut Gold Edition različice.
+ Pazljivo izbrani detajli, ki poskrbijo za zgornji dvignjen palec.
+ Poskočen pogon. Zdi se kot ulit za Pumino velikost, okretnost in maso.
+ Samodejni menjalnik. Dobro uigran s prisilno podprtim trivaljnikom.
+ Večuporabnost. Ergonomičen ambient in relativno velika prostornost.
+ MegaBox. Redki ga bodo zares uporabili kot je zamišljen, pa vseeno.
+ Gold Edition vključuje vse dobrote ST-Line X opreme. Vključno z naprednimi voznikovimi elektronskimi pomočniki.
+ Smo Bang & Olufsen ozvočenje omenili? Ga bomo pa tu.
GRAJAMO:
– Multimedija bi si zaslužila nekoliko več sodobnih rešitev.
– Iskriv pogon občasno deluje malce zaspano, vsaj dokler se merilnik vrtljajev ne odlepi dovolj visoko.
Tehnični podatki:
Mere dolžina/širina/višina (mm) | 4.207 / 1.805 / 1.556 |
Medosna razdalja (mm) | 2.588 |
Prostornina prtljažnika (l) | 456 |
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) | 1.334 / 1.835 |
Agregat | Turbobencinski, vrstni, trivaljni |
Delovna prostornina (ccm) | 999 |
Največja moč pri vrt./min. | 114 kW (155 KM) pri 6.000 |
Največji navor pri vrt./min. | 240 Nm pri 2.500 |
Največja hitrost (km/h) | 200 |
Pospešek 0 – 100 km/h (s) | 8,9 |
Posoda za gorivo (l) | 45 |
Poraba po EU normah (l/100 km) | 5,7 |
Poraba goriva na testu (l/100 km) | 6,3 |
Emisije CO2 (g/km) | 129 |
Cena osnovnega modela (v EUR) | 34.060 |
Cena testnega modela (v EUR) | 35.640 |
Uvoznik | Ford Summit Motors, d. o. o. |
Spletna stran | www.ford.si |
![](https://caranduser-63a2.kxcdn.com/wp-content/uploads/2023/02/Ford-Puma-ST-Line-X-Gold-Edition01-1024x682.jpg)