Ne nismo se zatipkali. Triumph Motorcycles je v svojo paleto ob Scramblerju 400 X dodal še 400 XC, ki ohranja identiteto tega modela, le z nekaj več pridiha po ježi na manj utrjenem terenu. Pripnite se, galop se seli na brezpotja!
Po čem ga boste prepoznali? Za začetek po ubovalih, saj sta 19-palčno sprednje in 17-palčno zadnje obuta v brezcevne pnevmatike Metzeler Karoo Street, ki obdajajo posebna aluminijasta platišča z naperami. XC je nadalje opremljen z visokim prednjim blatnikom in vetrobranskim steklom, pa tudi z zaščitami za roke, dodatno zaščito motorja in trdno aluminijasto zaščito karterja. Motocikel je tako praktično in oblikovno resnično namenjen jezdecem na zahtevnejših poteh
V Scramblerju 400 XC bije Triumphov 400-kubični agregat serije TR, ki razvije 40 KM pri 8.000 vrtljajih na minuto in 37 Nm navora pri 6500 vrtljajih na minuto. Vsa ostala tehnika okoli agregata je enaka kot pri preostalih dveh modelih, zanjo pa so poskrbeli strokovnjaki iz podjetja Bosch. Glede asistenc velja omeniti nadzor nad oprijemom, ki ga je mogoče vklopiti in izklopiti, na voljo pa je tudi poseben terenski ABS-način, ki izklopi protiblokirni zavorni sistem na zadnjem kolesu.
Prikazovalniki so sestavljeni iz analognega merilnika hitrosti in LCD zaslona, na voljo je tudi USB-C polnilni priključek, celotno zgodbo pa lično zaključi Triumphov značilen DRL žaromet. Scrambler 400 XC bo za začetek na voljo v treh barvnih različicah – Racing Yellow, Storm Grey in Vanilla White. Vse so opremljene s črnimi oblogami rezervoarja, Triumphovo grafiko in dvodelnim sedežem. Cena? Na nemškem trgu se prične pri 7.145 evrih, torej v slovenskih salonih pričakujmo nekaj podobnega.
Aleš Majerič
foto: YT