Model, ki je v 90. letih prevzel vlogo kompaktne limuzine in jo sčasoma dvignil na raven prestižnega globalnega bestselerja, zdaj vstopa v novo poglavje. Električno poglavje! Novi povsem električni razred C ni zgolj logičen korak v smeri elektrifikacije, temveč prelomna evolucija, ki naj bi po napovedih Mercedes-Benza redefinirala standarde srednjega razreda.
Oblikovno se električni razred C oddaljuje od klasične limuzinske zasnove in se približuje kupejevski eleganci. Daljše medosje, nizka strešna linija in športno oblikovan zadek ustvarjajo silhueto, ki se zgleduje po GT-jevskih modelih znamke. Najbolj izstopajoč element je nova maska z več kot tisoč osvetljenimi točkami, ki služi kot prepoznavni podpis električne družine Mercedes-Benz. Aerodinamična optimizacija ni le vizualna, temveč ključna za učinkovitost. Mercedes navaja do 805 kilometrov dosega po WLTP (model C300+), kar električni razred C postavlja med najzmogljivejše električne limuzine v segmentu. Zahvaljujoč 800-voltni arhitekturi in baterijam z do 94 kWh neto kapacitete je mogoče v desetih minutah hitrega polnjenja pridobiti do 325 kilometrov dosega, kar je rezultat, ki ga doslej ni ponujal noben model razreda C.
Kabina nadaljuje filozofijo »Welcome home«, ki je bila že v prejšnjih generacijah eden ključnih elementov modela. Tokrat je dvignjena na novo raven. Kakovostni materiali, natančna izdelava in izboljšana zvočna izolacija ustvarjajo občutek miru in prestiža, ki ga običajno povezujemo z večjimi modeli znamke. Osrednji element notranjosti je 39,1-palčni MBUX Hyperscreen, ki združuje voznikov in sovoznikov zaslon v enotno digitalno površino. Novi operacijski sistem MB.OS omogoča prilagodljivo uporabniško izkušnjo, redne posodobitve na daljavo ter uporabo naprednega virtualnega asistenta z generativno umetno inteligenco. Sistem se odziva naravno, razume kontekst in se prilagaja voznikovim navadam, kar pomeni, da električni razred C ni le avtomobil, temveč digitalni sopotnik.
Kljub poudarjenemu udobju ostaja električni razred C izrazito vozniško usmerjen. Zračno vzmetenje AIRMATIC, zadnje krmiljenje z obračanjem do 4,5 stopinje in napredni blažilniki ustvarjajo kombinacijo agilnosti in uglajenosti, ki je v tem segmentu redka. V zavojih je avtomobil natančen in lahkoten, na dolgih poteh pa ponuja udobje, ki se približa razredu S. Velja omeniti, da bodo kupci našli dva prtljažna prostora, zadnji ponuja 470 litrov, medtem ko bo v nosu vozila prtljažnik odmerjen s prostornino 101 litra. Visoka stopnja rekuperacije, napreden zavorni sistem ter obsežen nabor asistenčnih in varnostnih tehnologij dodatno potrjujejo ambicijo modela, da postane nova referenca med električnimi limuzinami srednjega razreda.
Model C 300 4MATIC electric združuje praktičnost za vsakodnevno uporabo, zmogljivost in primernost za dolga potovanja. Po merilnem ciklu WLTP ponuja do 681 kilometrov dosega brez vmesnega polnjenja, kar mu mogočata baterija s kapaciteto 85,5 kWh in 800-voltna električna arhitektura. Na ustreznih hitrih polnilnicah z enosmernim tokom lahko polnilna moč doseže 320 kW, kar 10-minutni postanek prevede v dodanih 290 kilometrov dosega. Novi zavorni sistem One-Box izboljšuje rekuperacijo energije, z močjo regenerativnega zaviranja do 300 kW. Električni C 300 4MATIC s parom elektromotorjev razvije 310 kW (421 KM) in 800 Nm navora, kar je dovolj za pospešek do stotice v 4,5 sekunde in doseg najvišje hitrosti 210 km/h. Električni štirikolesni pogon se vključi po potrebi, s čimer izboljšuje oprijem in učinkovitost, sicer pa v načinu zadnjega pogona poskrbi za znižano porabo, cena slednjega pa znaša 64.900 evrov.
Novi električni Mercedes-Benz razred C tako ne predstavlja odmika od tradicije, temveč njen naravni razvoj. Ohranja eleganco, inteligenco in vozniško dinamiko, ki so ga zaznamovale skozi desetletja, ter jih nadgradil z električno mobilnostjo, ki je pripravljena na prihodnost. V Sloveniji lahko v tem trenutku naročite še model C 400 4MATIC, ki po ceniku znaša 69.900 evrov (94,5 kWh, doseg do 762 kilometrov), medtem ko bodo C 200, C 250 , C 300+ in AMG na voljo kasneje.
