Škoda je v sklopu projektne serije preoblikovanih avtomobilskih ikon predstavila novo oblikovalsko študijo, ki v moderno dobo popelje znameniti limuzinski model Škoda 100 – njihov prvi avtomobil s prodjo preko milijona enot.
Projekt ponovno obravnava zgodovinske modele skozi prizmo sodobnega oblikovalskega jezika Modern Solid. Ponovna interpretacija, ustvarjena izključno kot kreativnen preizkus brez povezave s prihodnjimi serijskimi avtomobili, je delo oblikovalca Martina Paclta, ki je navdih našel v kulturna priljubljenost originalnega avtomobila in brezčasnih linije, ki jih pomni iz otroštva.
Serija Škoda 100/110, ki je bila prvotno proizvedena med letoma 1969 in 1977, je dosegla natanko 1.079.708 prodanih enot in postala simbol dostopne mobilnosti. Klasična štirivratna limuzina je imela zadaj nameščen litrski štirivalni bencinski motor s 35 kW, pogon na zadnji kolesi, elegantne proporce in premijske elemente, kot so zložljivi sedeži. Paclt je želel ohraniti duh originala, hkrati pa se izogniti retro imitaciji. Njegova sodobna vizija ohranja klasično silhueto, ki jo zaznamujejo elegantne površine, veliki neprekinjeni prostori in dimanzije usklajene z aktualnim Superbom.
Za posodobitev koncepta so bili uvedeni sodobni oblikovalski elementi, med drugim štiridelna razdelitev žarometov, izklesana kapota z logotipom in svetlobna trakova na sprednjem ter zadnjem delu. Vsi elementi subtilno spominjajo na kromirane okrasje in funkcionalno zadnje prezračevanje originalnega modela. Najbolj drzno preoblikovanje se je odvilo na zadku, kjer je v celoti odstranjeno zadnje steklo. Povezavo s klasičnim modelom za konec poudarja ovalna grafika na obeh koncih.
Sodobni Škoda 100 ja seveda zasnovan kot električno vozilo, in ima kot originalni model pogonski sklop nameščen za kabino, prenos pa prav tako speljan na zadnji par koles. Odstotnost zadnjega stekla omogoča dovod svežega zraka na ravni strehe, ki ga dopolnjujejo diskretna prezračevalna odprtina na blatnikih za hlajenje zadnjih komponent.
Za Paclta, ki se običajno specializira za oblikovanje žarometov, je projekt ponudil redko priložnost za ustvarjanje celotnega vozila. Začel je z hitrimi skicami, ki so se razvile v 3D-model, njegova končna vizija pa je sodoben poklon enemu najbolj priljubljenih Škodinih avtomobilov.
Žiga Kolman
foto: Škoda