Digitalizacija vozil je dvorezen meč, saj po eni strani navdaja z občutkom napredka, sodobnega upravljanja in poenoti rokovanje s preostalimi pametnimi napravami, po drugi strani pa voznikovo pozornost prepogosto preusmerja s ceste. Da prekomerna digitalizacija ni korak v pravo smer na področju vožnje ugotavljajo tudi največje institucije s področja varnosti v prometu.
Euro NCAP, neodvisna organizacija za ocenjevanje varnosti vozil, bo prihodnje leto uvedla strožje protokole testiranja, pri čemer bo za ključne funkcije predpisala fizično upravljanje, da bi zmanjšali čas, ko so voznikove oči odmaknjene od ceste, in tako spodbudila varnejšo vožnjo.
Dejansko se je problem razširil do te mere, da vozniki po težavah z zaslonom na dotik, zaradi katerih se njihova vožnja predčasno ustavi, za pomoč kličejo celo ponudnike storitev za pomoč pri okvarah, kar so zaznali širom evropskih držav. Skupek institucij meni, da je rešitev v uravnoteženem pristopu, ki združuje zaslone, enostavne za uporabo, s preprostimi fizičnimi gumbi za ključne kontrole. Zato avtomobilske proizvajalce pozivajo, naj:
· izkažejo prednost hibridnim armaturnim ploščam, ki združujejo fizične in digitalne vmesnike,
· zagotovijo, da kritične varnostne funkcije ne bodo nikoli dostopne šele globoko v menijih,
· voznikom omogočijo, da prilagodijo opozorila in nastavitve prikaza,
· izboljšajo programsko opremo za preprečevanje zamrznitve zaslona in počasnega delovanja.
Blaž Likovič
foto: NP