Pri Mercedes-Benzu so strnili poslovanje za leto 2024, ki je po njihovih besedah dobro, sedaj pa se osredotočajo na svoj doslej največji program uvajanja novih izdelkov in tehnologij.
Pogon ne igra vloge pri identiteti
Mercedes-Benz je Mercedes-Benz – ne glede na način pogona. Vsak zvezdin voz ima poseben status, ki temelji na njihovem dizajnu, naprednih tehnologijah, vrhunskem nivoju izdelave, najnaprednejših varnostno-asistenčnih sistemih ter izjemnih digitalnih rešitvah – pa naj bo baterijski električni avtomobil, hibrid ali elektrificiran avtomobil z motorjem z notranjim izgorevanjem. Kupci se bodo v prvi vrsti odločili za model, nato pa za njim želeno vrsto pogona. To bo demonstriral povsem novi razred CLA, ki bo na voljo kot električni avtomobil kot tudi klasično gnan.
Nemci si precej obetajo od vozil v najvišjih in najdražjih segmentih, kjer želijo ohraniti svoje vrline brez vpliva na stroške. Potencial svojih najbolj izstopajočih razredov in podznamk želijo razširiti in izkoristiti. Terenska družina razreda G se bo tako razširila z manjšo različico, Mercedes-AMG divizija bo prihodnje leto močno osvežila svojo modelno linijo in jo oplemenitila s povsem novim elektrificiranim V8 motorjem naslednje generacije ter popolnoma električnimi visokozmogljivimi primerki.
Kaj si lahko obetamo v salonih?
Za začetek povsem nov model CLA – tudi kot povsem električen model, ki bo nekako otvoril najbolj intenziven program uvajanja novitet. Prihodnje leto se obeta precejšnja nadgradnja razreda S, kar nekaj novosti pa bodo predstavili tudi pri Mercedes-AMG diviziji. Sledita tudi povsem električni različici razredov GLC in C, katerima bo sledil še poslovni razred E. Cilj podjetja je do leta 2027 doseči 30-odstotni delež popolnoma električnih vozil v svojem portfelju.
Modularnost tehnike in tehnologije
Novi CLA bo pripeljal tudi nadgrajen Mercedes-Benzov multimedijski operacijski sistem MB.OS, ki bo temeljil na umetni inteligenci in se bo postopoma širil po celotni modelni paleti. Zadolžen bo za info-zabavno vsebino, samodejno vožnjo, udobje in polnjenje baterijskih električnih vozil. Operacijski sistem bo prilagojen različnim tržiščem, saj bo v Evropi recimo uporabljal Google navigacijo, na Kitajskem AMAP in v Južni Koreji recimo TMAP.
Električni pogoni bodo bazirali na modularni tehnologiji, ki jo je možno uporabiti v vseh segmentih – odvisno od velikosti vozila torej. Uporabljene bodo litij-železo-fosfatne LFP baterije, napredne nikelj-mangan-kobaltne kot tudi visokozmogljive okrogle celice.
Da bi Mercedes-Benz ohranil celovito ponudbo tudi elektrificiranih vozil z motorji z notranjim izgorevanjem, je že razvil celotno paleto štiri, šest in osemvaljnih motorjev in menjalnikov skladnih z Euro-7. Na izbranih trgih pa bodo še naprej na voljo tudi 12-valjni motorji.
Blaž Likovič
foto: MB