DomovEkipaO nasCenik storitev
Tretje mnenje - Volvo S60

MAtja_
V nagradni igri za 24-urno uporabo vozila Volvo S60 2.0T so izžrebali mene, ki sem ljubitelj varnih in udobnih vozil. Res lepo prazni?no darilo! Preizkusil sem ga z prijatelji na vožnji po Ljubljani in okoliških destinacijah, vklju?no z Rakitno in no?nim izletom na Bled. Pri štirih osebah v vozilu,je bila povpre?na poraba 11,0 litra na 100 prevoženih kilometrov, skupno pa smo prevozili okoli 400 kilometrov. Ve?ino je zanimalo, kakšen razvoj sledi v avtomobilizmu in katere nove zmogljivosti so že v prodajnem asortimanu, predvsem pa, kaj vse zmore avto z 203 konjskimi mo?mi, izdelan pred komaj štirimi meseci za višji cenovni razred. Bili smo prijetno presene?eni. Že ob prvem pogledu na Volvo S60 je bilo jasno, da je tipi?na oglata oblika Volva že preteklost. Zelo zanimiv je zadek, ?eprav je morda ravno zaradi te oblike vstopanje in izstopanje potnikov manj udobno. Kromirane obrobe na zunanjosti in detajli v notranjosti dajejo vozilu velik pridih uglajenosti, da o pozitivnem oblikovnem u?inku 17 pal?nih platiš? sploh ne govorimo. Predvsem bi lahko izpostavili oblikovno privla?ne in mo?ne lu?i z LED diodami, ki omogo?ajo dobro osvetlitev in se prilagajajo skladno z zavijanjem vozila.

Prestižno notranjost opravi?uje tudi veliko dodatne notranje opreme, katera pa ve?inoma v osnovnemu modelu ni predvidena: športen in udoben volan, udobni in seveda v usnje oble?eni sedeži, voznikov je elektri?no nastavljiv. Sredinska konzola je zadovoljivo prakti?na, odlagalnih površin in predal?kov je dovolj. Menjalnik je avtomatski, pri športni vožnji pa se lahko odlo?imo tudi za ro?no pretikanje (powershift), kar daje vozniku s športnim duhom veliko užitkov. Od dvolitrskega bencinskega motorja, podprtega s turbino, kateri razvije dobrih 200 »konji?ev« sem pri nizkih vrtljajih pri?akovali malo ve?jo posko?nost. Pri dani ceni tega testnega modela (Summum paket), ki presega 46 tiso?akov, sem pri?akoval tudi navigacijo in strešno okno, pono?i pa so bile slabo berljive številke hitrosti. Pri parkiranju bi lahko pomagala vzvratna kamera, kljub temu, da je druge parkirne signalizacije sicer dovolj, vzvratni senzor pa je pretirano ob?utljiv. Tudi potniki bi potrebovali ve? prostora in udobja na zadnjih sedežih, težave so imeli potniki višji od 175 cm. Prostor v prtljažniku je zadovoljiv, zadnjo besedo pa bosta kot vedno pokazala trg in konkurenca.
Glavne prednosti Volva S60 med samo vožnjo so predvsem varnostnega pomena, saj mi je tak ob?utek dajalo stabilno podvozje, dobra lega na cesti, samodejno zatemnjevanje vzvratnega ogledala in zaznava vozila v mrtvem kotu (BLIS). Najbolj pa me je presenetilo delovanje »lane assist« sistema, ki voznika zvo?no opozarja na spremembo voznega pasu (vožnja preko ?rte) in tempomata z radarjem, ki samodejno uravnava hitrost glede na varnostno razdaljo. Preizkusil sem ga na avtocesti proti Bledu, ko se je pred mano na prehitevalni pas vklju?ilo drugo vozilo in je Volvo S60 sam zaznal in zaviral skladno s hitrostjo vožnje vozila pred nami. To nam je vsem prisotnim v vozilu burilo domišljijo o verjetnem nadaljnjem razvoju vozil, nekaterim celo do mej fantastike.

Koliko ?asa je še do dneva, ko bodo avtomobili in druga vozila lahko s pomo?jo kamer, satelitske navigacije, tempomatov z radarjem, obcestnimi radarji in drugimi senzorji vozili pretežno ali celo brez voznika? Povzetek vsega skupaj je po mojem mnenju, da si Volvo S60 zasluži sloves udobne športne limuzine.

Matjaž Š.

Celoten test si lahko preberete na:
http://www.caranduser.com/sl/testi/avtomobili/volvo-s60-20t-summum.html


 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com