DomovEkipaO nasCenik storitev
Tretje mnenje - Subaru Impreza XV

jurel
Ko sem prišel po avto, me je ta že na prvi pogled navdušil. Bela Subaru Impreza XV z zajetno odprtino na pokrovu motorja, športno masko, ?rnimi plasti?nimi oblogami na blatnikih, pragovih in odbija?ih. Res so »nepotreben« ki?, a ti dodatki naredijo divji videz avta, za katerim se zato obrne tudi kakšna glava. Avtu bi definitivno bolj pristajala nekoliko ve?ja platiš?a, najlepši pa je, ko je umazan od blata.

Ob prevzemu klju?a sem ugotovil, da ga je že zdavnaj povozil ?as, saj deluje kot kak rezervni klju?, ne da se ga zložiti in je zato idealen za trganje hla?nih žepov. Usedel sem se v avto in tam ponovno razo?aranje, armaturna ploš?a deluje precej ceneno, a se nisem dosti ubadal z njo, saj sem komaj ?akal, da avto zapeljem s parkiriš?a. Avto se pelje super! Takoj sem opazil, da je prestavno razmerje popolnoma druga?no kot pri drugih avtomobilih na dizelski pogon, kjer v prvi prestavi lahko le speljemo, v peti pa lahko vozimo že pri 50 km/h. Pri Imprezi višje od tretje prestave po mestu ne pridemo, a je motor seveda zato toliko bolj odziven, ko pritisnemo na plin. Ja, simetri?ni pogon na vsa štiri kolesa ima, zadeva je super! Že ?e samo po mestu v ovinku pohodimo plin, za?utimo, kako zanese zadnji del vozila, a ga hkrati z lahkoto spet ujamemo. Avto sem zato moral nujno preizkusiti na ovinkasti cesti, odšel sem na Toško ?elo.

Dalj ?asa, ko sem se vozil, bolj sem bil navdušen: 150 konjski boxer dizel ima dovolj mo?i, da jemlje sapo tudi v bolj strme klance, lega na cesti je odli?na in tudi manj spretni vozniki imajo vozilo z lahkoto pod nadzorom. S Toškega ?ela pa še po makadamski cesti proti Katarini, kjer se je res dobro obnesel. Ni terenec in ve?jih lukenj ravno ne požira, a se odli?no drži ceste in zvok tega dizla je neverjetno ne dizelski in da pri višjih obratih od sebe res dirkaški zvok. Popoldne sem se odlo?il, da grem na obisk k teti v Kranjsko goro, smu?at in še na avtocesti ga bom lahko preizkusil. Smu?arsko opremo sem brez težav spravil v avto, bi pa prtljažnik ob ve?jemu številu potnikov definitivno postal premajhen.

Na avtocesti me je avto spet zelo navdušil. Omejitev hitrosti sem pri?akovano dosegel zelo hitro, a tudi oznaka 200 km/h se je neverjetno hitro pojavila na števcu. Vožnja je bila kljub višji hitrosti zelo udobna, sedeži in volan so dobro nastavljivi, potniška kabina pa je dobro zvo?no izolirana.

Na poti sem imel ?as bolje spoznati vozilo v notranjosti. Impreza ima soliden tempomat, ki bi lahko imel še ro?no upravljanje hitrosti, pripomo?ek za prostoro?no telefoniranje preko bluetootha, a tipke bi si želel imeti na drugem mestu, na volanu so delovale nekoliko nedodelano, gretje prednjih sedežev in sigurno še kaj. Radio ima možnost priklju?itve USB-ja, prav tako je v avtu veliko prakti?nih odlagalnih površin, brez problemov lahko v avtu postaviš dve pija?i, je pa res, da se držala za pija?o ne da elegantno zložiti v armaturno ploš?o ali prekriti. Kar nekaj ?asa sem iskal tudi tipko za upravljanje potovalnega ra?unalnika, a je nisem našel. Tudi potovalni ra?unalnik je precej nepregleden. Med števci, ki so dobro pregledni in pono?i lepo osvetljeni z belo modro barvo, niso pa ravno v koraku s ?asom, sem pogrešal števec za temperaturo vode, namesto njega je lu?ka, ki ugasne, ko je motor na delovni temperaturi. S to lu?ko ni pravzaprav ni? narobe, bi pa za avto, ki je bolj športno naravnan prej pri?akoval še števec temperature olja, kot pa lu?ko, kot pri malem mestnem avtu.

Potem sem pobral dva prijatelja in smo se odpravili v Rakitno. S tremi potniki je avto kar letel v klance, le na kakšnem bolj strmem se je malo poznalo, da nima neomejene mo?i.

Z Rakitne smo odšli še po makadamski cesti proti Krimu, to je bil šele užitek! Avto gre brez problema »na po?ez« in da ob?utek kot da ima samo zadnji pogon, prav tako ga brez pomo?i elektronike z lahkoto ujameš

Naslednje jutro se je bilo treba posloviti od avta, ki me je res navdušil. Neprakti?en klju?, tisti ?ri?ek, ki se je na vsake toliko oglasil iz ne prav lepe armaturne ploš?e in še kakšno slabo malenkost, ki jo ima avto sem pozabil. Tudi s povpre?no porabo goriva se nisem ukvarjal, saj me ob izvrstni vožnji ni zanimala, prav visoka pa tudi ni bila. Bistvo tega avtomobila je v športnem zna?aju, uporabnosti, predvsem pa v udobni in hkrati vznemirljivi vožnji.

Jure L.

Celoten test si lahko preberete na: http://www.caranduser.com/sl/testi/avtomobili/subaru-impreza-xv.html


 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com