DomovEkipaO nasCenik storitev
Tretje mnenje - Opel Astra GTC BW

Jure01
Zame in za vse tiste, ki ste se že naveli?ali Corse black & white prakti?no za vsakim vogalom, so nemški oblikovalci kon?no poslali na trg nov avto v tovrstni preobleki. ?rno-bela je postala tudi njena »moška sestra« Astra. Moram priznati, da mi je oblikovno vše? že osnovna razli?ica Astre GTC, saj daje vtis pravega športnega avtomobila, v tej preobleki pa je avto še zanimivejši, ?eprav gre le za nekaj zunanjih vizualnih sprememb. Škoda, da se oblikovalci niso prav ni? potrudili glede notanjosti, saj je black & white serija enaka kot »navaden« GTC. Glede na zunanje spremembe sem v notranjosti vsekakor pri?akoval vsaj kakšen barvno usklajen detajl.

Še preden sem se odpravil na pot, sem v roke vzel prometno dovoljenje v upanju, da me bodo na zadnji strani razveselili tehni?ni podatki. Pa me niso! Žal je vsa ta silna športna podoba izgubila svoj pomen pod pokrovom motorja. Podhranjenega bencinarja v takem avtomobilu res nisem pri?akoval in že po nekaj kilometrih vožnje je na semaforju ob prižgani zeleni lu?i mimo mene z lahkoto odbren?ala 15 let stara honda. Pospeški res niso hvale vredni. Zmogljivosti so celo za spoznanje slabše od serijskega GTC-ja, saj je black & white varianta obuta v ve?ja platiš?a in širše gume, to pa vozilu daje dodaten upor in zato motorju jemlje sapo. Po tem »incidentu« sem se odlo?il, da bom rajši užival v bolj umirjeni mestni vožnji. Vozil sem se po opravkih, hkrati pa opazoval mlajšo populacijo, kako me je spremljala s pogledi, saj je avtomobil?ek res paša za o?i in pritegne pogled prenekaterega mimoido?ega. Kasneje sem se odlo?il, da vožnjo nadaljujem v nekoliko manj upokojenskem slogu, zato me je pot zanesla do gorenjske avtoceste, kjer je noga postajala vse težja in težja. In spet razo?aranje! Avto kljub prosja?enju nikakor ni prilezel do magi?ne meje dvestotih kilometrov na uro.Moram pa priznati, da sem se med vožnjo po?util udobno, tako v mestu kot tudi na relacijski vožnji. Razlogov za to je ve?. Za udobje so poskrbeli nekoliko trši, a zato hrbtenici prijaznejši sedeži, nastavljivi po mili volji, volan, oble?en v usnje, z dobrim oprijemom in tipkami za upravljanje glasbe, razvajal me je celo tempomat! Za glasbo je poskrbel predvajalnik mp3, na katerega sem priklju?il svoj prenosni predvajalnik. Na velikem ekranu, kjer ima svoj prostor tudi potovalni ra?unalnik, pa sem poleg podatkov o skladbah lahko ves ?as spremljal še trenutno in povpre?no porabo ter zunanjo temperaturo. Dolg?as mi vsekakor ni bilo. Pogrešal sem le naslon za roko in odlagalno površino za mobilni telefon, najve? sivih las pa mi je naredilo stikalo za vklop tempomata, saj je nameš?eno na koncu ro?ice za smerni kazalnik. Smernik sem moral prižgati zelo previdno, ?e nisem hotel hkrati vklopiti še tempomata. Kako je to izgledalo v praksi? Tako, da sem z vklopljenim tempomatom prevozil ve? zavojev v križiš?u kot pa kilometrov na avtocesti.

Za konec naj povem tole. Tisti, ki avto kupujete zato, da boste z njim ?imbolj vpadljivi, odštejte teh slabih 20 tiso?akov, tisti s težjo nogo pa dobro premislite pred nakupom, saj veste, da športne lastnosti niso v barvi, ampak v motorju in podvozju.

Jure M.
foto: caranduser.com

Celoten test si lahko preberete na: http://www.caranduser.com/sl/testi/avtomobili/opel-astra-gtc-blackawhite.html


 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com