DomovEkipaO nasCenik storitev
Tretje mnenje - Dacia Sandero Stepway

dacia
Ni? ve? ni tako kot je bilo. Tudi pri Dacii ne. To dokazuje zadnja izvedenka Dacie – Sandero Stepway, nekdo je rekel Transilvanijska princesa…

?e vam ob omembi te znamke na misel najprej pride kakšna stoenka iz bivše yuge, ob prvem sre?anju s tem avtomobilom vsi pomisleki izpuhtijo. Že na prvi pogled je avto skladno narejen. Nekoliko višje nasajen, torej odmaknjen od tal, plasti?ne obrobe mu dajo še poseben ?ar in ko je parkiran zraven kakšnega clia ali punta oz. podobnega manjšega avtomobila, hitro opaziš, da je tale Dacia precej ve?ja kot omenjeni. Testna Dacia je bila opremljena še s strešnimi sanmi, litimi platiš?i in meglenkami, kar seveda doda k prestižnejšemu izgledu. In ?e je avto opremljen še z dizelskim motorjem je jasno, da avtomobil sam po sebi ponuja veliko za zelo zmerno ceno (testni stane nekaj ?ez 11.000€, kar je najcenejši avto z dizelskim pogonom).

?e zunanjost priti?e žlahtnejšim znakam avtomobilov, pa se v notranjosti to ne nadaljuje. Res da so sedeži prevle?eni z, na pogled, kvalitetno tkanino in nudijo dovolj bo?ne opore telesu, pa razo?ara armaturna ploš?a. Plastika deluje ceneno, kar ne pusti dobrega vtisa. Merilniki so sicer pregledni, stikala tam kjer jih pri?akuješ, razen stikala za odpiranje sprednjih stekel, ki so na sredini nad gumbi za prezra?evanje oz., kot pri testni, nad klima napravo. Vseeno pa manjka par stvari, ki jih ponujajo druge avtomobilske znamke in nam zlezejo pod kožo, pa ne stanejo tako veliko, da bi ob?utno podražili avtomobil. Tu mislim predvsem na tipalo zunanje temperature in potovalni ra?unalnik. No ja, saj se navadiš tudi na ta primanjkljaj, samo ne me vprašat, kakšna je poraba…

Druga?e pa se štirje potniki v tem avtomobilu peljejo komotno. Na zadnjih sedežih je nekoliko manj prostora za kolena, ?e se sprednja, višjerasla potnika s sedeži pomakneta ?isto nazaj. Peti potnik bo na sredini le pogojno zadovoljen s sedenjem. Zadnja klop je tretjinsko deljiva, kar omogo?a prevažanje nekoliko daljših predmetov, v osnovi 320 litrski prtljažnik se s podiranjem samo naslonjala (klopi se ne da podreti), spremeni v zajetnih 1200 litrov veliko nakladalno površino.

Sama vožnja s tem avtomobilom je vse prej kot dolgo?asna. Na testu sem jo imel v ?asu, ko je po višjih predelih zapadlo še nekaj snega in priložnost je bila prava. Za preizkus avta v snegu. In potrebno je re?i, da je Dacia, z dizelskim motorjem prava izbira za take ceste. Tudi ?e nima štirikolesnega pogona (po izgledu avtomobila bi ga pri?akoval), se Dacia v sneg pelje zelo dobro. Navora je že pri nižjih obratih dovolj, da avto vle?e, ne da bi izgubljal sapo, Kar je pomembno, podvozje je nastavljeno dovolj na mehko, da makadamske (zasnežene), ceste premaguje zelo uglajeno. Na asfaltnih podlagah se ta mehkost kaže v nekoliko ve?jem nagibanju karoserije, kar niti ni preve? mote?e. Tudi na avtocesti se avto pelje zelo dobro.

Kaj re?i za konec? Avto je v svojem razredu zmagovalec. Sploh, ?e je podobno motoroziran kot testni. Sicer res manjka nekaj bombon?kov (že omenjeno), kar seveda zmoti, se pa zato odkupi z, odli?nim motorjem in prijazno, do potnikov, vožnjo po vseh vrstah cestiš?.

Hvala ekipi CarAndUser za ponujeno priložnost.

Jani Š.

Celoten test si lahko preberete na: http://www.caranduser.com/sl/testi/avtomobili/dacia-sandero-stepway-dci-90.html


 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com