DomovEkipaO nasCenik storitev

Toyota Corolla (2019)

Toyota Corolla (2019)

Roko na srce, Toyota je do pred nedavnega izdelovala konzervativna vozila, verjetno se ne bi kaj prida zmotili, ?e bi rekli, da so bila celo dolgo?asna. Niso imela tistega, saj veste … tistega. In to so ugotovili tudi vodilni možje ter svoje oblikovalce zaklenili v studio, kjer so jim zabi?ali, da mora dolgo?asnim vozilom odzvoniti. In kot kaže, je bila „komanda“ uspešna, saj Toyota od svojega modela C-HR kar niza vše?ne avtomobile. In kaj lahko pri?akujemo od najbolj legendarnega avtomobila na svetu?

Verjetno se bo kdo spotaknil ob besedi legendaren, a 46 milijonov kupcev – toliko so jih pri Toyoti namre? prodali – bo zagotovo to v en glas potrdilo. In 12. generacija Corolle se želi približati trem segmentom kupcem – starejšim, mlajšim in navsezadnje vsem dosedanjim kupcem. Glede zunanjosti ne gre filozofirati, saj si lahko vsak ustvari svojo vizualno izkušnjo, a dejstvo je, da je Corolla zagotovo dobila tisto „nekaj“, medtem ko o dolgo?asju ni ve? ne duha ne sluha. Tudi notranjost sledi modernim trendom, kjer je bil glavni cilj ponuditi ergonomi?no okolje za voznika in sopotnike. Corolla, kot ve?ina novih modelov, uporablja modularno TNGA podvozje, katero omogo?a boljši položaj voznika, težiš?e je za centimeter nižje, 60 % je pove?ana togost karoserije, za 40 % pa je tudi izboljšano vzmetenje. Kupci bodo lahko izbirali med tremi karoserijskimi izvedenkami, in sicer Touring sport (karavanska), kombilimuzinsko in limuzinsko. Ker so pri Toyoti prenehali z razvojem (in v najve?ji meri tudi dobavo) dizelskih agregatov, sedaj najve? stavijo na hibridne pogone. Na voljo bosta 1,8-litrska in 2-litrska agregata, ki bosta razvila mo? 122 oziroma 180 KM. Sploh pri slednjem, so se Japonci potrudili, da bi ponudili ustrezno zamenjavo za dizelske agregate, temu primerni pa so tudi zmogljivosti, ki Corollo do stotice premaknejo v 7,9 sekunde. Poleg hibridnih pogonov bodo kupci lahko izbrali še med 1,2 turbo (116 KM) in 1,6-litrskim bencincem s 132 KM. Pri Toyoti so ponudili štiri nivoje opremljenosti. Osnovni je Terra, kjer boste našli od prilagodljivega radarskega tempomata, ESP-ja, klimatske naprave, sistem opozarjanja ob nenamerni menjavi voznega pasu, sistem predhodne zaznave in opozorila na morebitni trk, usnjen volanski obro?, radio CD Mp3 s 4 zvo?niki, elektri?ni pomik vseh stekel, 15-pal?na platiš?a, LED dnevne lu?i spredaj  in zadaj … Nivo višje je Luna, ki ponuja LED sprednji meglenki, 16-pal?na platiš?a, kamero zadaj, senzor za dež, samodejno dvopodro?no klimatsko napravo, 8-pal?ni multimedijski prikazovalnik ob?utljiv na dotik … Še malenkost ve? boste našli v opremi Sol, kjer so dodana 17-pal?na platiš?a, medtem ko so stekla zadaj še nekoliko bolj zatemnjena. Najvišji nivo je Executive, slednji pa se bohoti z 18-pal?nimi platiš?i, LED žarometi s sistemom samodejnega prilagajanja nezasen?enega snopa, DAB digitalnim radijskim sprejemnikom, brezži?nim polnilcem, parkirnimi senzorji spredaj in zadaj, sedeži v kombinaciji usnja in alkantare …

In cene? Limuzinska razli?ica Corolle z 1,6-litrskim bencinskim motorjem bo na boljo od 17.900 evrov, medtem ko se HB hibridna razli?ica pri?enja pri 21.600 evrih. Cene so brez vklju?enih popustov, ki se gibljejo do 3.000 evrov. Tako so bolj primerne cene 14.900 evrov za limuzinsko in 18.990 evrov za kombilimuzinsko razli?ico s hibridnim pogonom. Pri slovenskem zastopniku pri?akujejo, da bodo letos prodali 750 vozil, od tega bo skoraj 600 takšnih s hibridnim pogonom.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Galerija

{gallery}2019/predstavitve/corolla{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com