DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Seat Ateca

Seat Ateca

Seat se v zadnjem času zdi kot nujen nebodigatreba. Kot grdi raček v družini, ki se mu vsi posmehujejo. Nekako deluje, da Nemci zavirajo vse, kar prihaja južno od bavarske meje. Škoda prosperira, Volkswagen doživlja stalen vzpon (če pustimo ob strani „diesel gate“), Audi je tako ali tako nekakšna svetinja, medtem ko Seat le caplja za ostalo trojico …

A stvari se obračajo na bolje in tudi Španci počasi širijo svojo družino. Od danes dalje tudi z Ateco na slovenskih cestah. Ateca v dolžino meri 4,36 m in se v svojem segmentu ponaša z najboljšo izrabo prostora, največjo notranjo dolžino in prostornino prtljažnika, ki že pri standardni konfiguraciji znaša 510 l, pri izvedbah s štirikolesnim pogonom 4Drive pa 485 l. Ko se voznik namesti na svojem sedežu, začne svetlobni obroček na gumbu za zagon motorja utripati v ritmu srčnega utripa. Sistem Seat Drive Profile lahko kadarkoli prilagodi Ateco trenutni vozni situaciji, cestnim razmeram in individualnim željam. Regulator Driving Experience na sredinski konzoli omogoča vklop nastavitev Normal, Sport, Eco in Individual. Izvedbe s štirikolesnim pogonom 4Drive vključujejo še programa za vožnjo v snegu in po neutrjenih cestah ter funkcijo za  nadzorovani spust Hill  Descent Control. Dodatno udobje  zagotavlja električni pokrov prtljažnika, ki se s kretnjo noge odpre. Dodatna komfortna ponudba je tovarniško  vgrajeno  ogrevanje  mirujočega vozila z daljinskim  upravljanjem in možnostjo predizbire. Nabor inovativnih asistenčnih sistemov je pri Ateci izjemno širok. Denimo: Asistenca za zastoje: z njo postane vožnja s pogostim ustavljanjem in speljevanjem bistveno bolj znosna, saj v okviru sistemskih omejitev avtomatsko krmili vozilo, pospešuje in zavira. Pri višjih hitrostih do pribl. 60 km/h zagotavlja podporo pri ohranjanju želene hitrosti in smeri na voznem pasu, pri čemer mora voznik imeti roke na volanu. Nadalje so tu še: Avtomatsko uravnavanje razdalje (ACC) s sistemom Front Assist, sestavni del sistema Front Assist je mestna funkcija zaviranja v sili s prepoznavanjem pešcev, Varnost pri vožnji na avtocesti, Varnost pri mestni vožnji, senzor za mrtvi kot, „Rear Traffic Alert“, sistem za prepoznavanje prometnih znakov … Ateca bo na voljo z agregati, ki imajo razpon moči od 85 kW (115 KM) do 140 kW (190 KM). Kot osnovni dizelski pogonski agregat je mogoče naročiti 1,6-litrski motor TDI s 85 kW (115 KM). 2,0-litrski motor TDI je na voljo s 110 kW (150 KM) in 140 kW (190 KM). Poraba goriva znaša od 4,2 do 5,1 l/100 km, emisija CO2 pa od 111 do 131 g/km. Osnovni bencinski pogonski agregat v ponudbi je 1,0-litrski motor TSI s 85 kW (115 KM). 1,4-litrski TSI je opremljen s sistemom za izklop valjev pri delni obremenitvi in razvije moč 110 kW (150 KM). Poraba goriva znaša od 5,2 do 6,2 l/100 km, emisija CO2 pa od 119 do 143 g/km. Motorja TDI in TSI s 110 kW (150 KM) sta na voljo z menjalnikom z dvojno sklopko ali s štirikolesnim pogonom, TDI z močjo 140 kW (190 KM) pa je standardno opremljen z menjalnikom DSG in štirikolesnim pogonom 4Drive. Seat Ateca bo na voljo v treh nivojih opremljenosti. Osnovni Reference oziroma Entry ponuja: klimatsko napravo, 7 varnostnih blazin, ABS, ESP, 5-palčni zaslon na dotik, sistem za nadzor prometa Front Assist, paket varnost … Srednji nivo Style bo, poleg naštetega, kupcem nudil tempomat, naslon za roko zadaj, multifunkcijski volanski obroč, parkirne senzorje zadaj, 17-palčna alu platišča … Najvišji nivo opreme je Excellence, ki bo lastnike razvajal s prostoročnim ključem, kamero za vzvratno vožnjo, senzorjem za dež, Seat profile gumbom, ogrevanim vetrobranskim steklom, 18-palčnimi platišči …

In cene? Vstopni model z litrskim bencincem bo na voljo od 19.499 evrov. Dizelska ponudba se bo pričela pri 22.280 evrih, v kolikor se boste odločili za najbolje opremljeno različico 2.0 TDI 4Drive Start-Stop z dvosklopčnim menjalnikom, pa boste morali odšteti najmanj 35.818 evrov.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 

Galerija

{gallery}2016/predstavitve/seat_ateca{/gallery}

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com