DomovEkipaO nasCenik storitev

Peugeot 208

Peugeot 208


Francoski proizvajalec se je tokrat lotil izdelave povsem novega modela. Najverjetneje bo prevzel ravno tiste, ki veliko pozornosti namenijo izgledu vozila. Pa je to vse kar bodo ponudili?

Dimenzije Peugeota 208, še posebej njegova širina (2 cm manj) in višina (1 cm manj kot pri vozilu 207), so pogojene z ve?jo okretnostjo in priro?nostjo za vsakodnevne potrebe (parkiranje ...). Ravno tako ima 110 kilogramov manj kot vozilo 207 z enakim motorjem 1.4 l HDi in do 173 kilogramov manj, ?e ga primerjamo z bencinskim motorjem za osnovno izvedenko z enakovredno mo?jo. Po zaslugi tega podviga se teža Peugeota 208 za?ne pri 975 kilogramih. Ponaša se z enako medosno razdaljo kot 207 in ima  na voljo  311 litrov prtljažnega prostora. V notranjosti so preuredili voznikov prostor z novimi merilniki in 7-pal?nim barvnim zaslonom na dotik, ter z LED diodami modrikaste barve opremili rob steklene panoramske strehe. V motorni paleti pa boste našli:

Dizelske agregate:
- 1.4 l HDi FAP 50 kW (68 KM), 160 Nm, 5-stopenjski ro?ni menjalnik; CO2: 98 g/km;
- 1.4 l e-HDi FAP 50 kW (68 KM), 160 Nm, 5-stopenjski robotizirani ro?ni menjalnik, STOP & START; CO2: 87 g/km;
- 1.6 l e-HDi FAP 68 kW (92 KM), 230 Nm, 5-stopenjski ro?ni menjalnik, STOP & START; CO2: 98 g/km;
- 1.6 l e-HDi FAP 68 kW (92 KM), 230 Nm, 6-stopenjski robotizirani ro?ni menjalnik, STOP & START; CO2: 98 g/km;
- 1.6 l e-HDi FAP 84 kW (115 KM), 270/285 Nm(2), 6-stopenjski ro?ni menjalnik, STOP & START; CO2: 99 g/km.

Bencinske agregate:
- 1.0 l VTi 50 kW (68 KM); 95 Nm, 5-stopenjski ro?ni menjalnik; CO2: 99 g/km;
- 1.2 l VTi 60 kW (82 KM); 118 Nm, 5-stopenjski ro?ni menjalnik; CO2: 104 g/km;
- 1.4 l VTi 70 kW (95 KM); 136 Nm, 5-stopenjski ro?ni menjalnik; CO2: 129 g/km;
- 1.6 l VTi 88 kW (120 KM); 160 Nm, 5-stopenjski ro?ni menjalnik; CO2: 134 g/km;
- 1.6 l THP 115 kW (156 KM); 240/260 Nm(2), 6-stopenjski ro?ni menjalnik; CO2: 135 g/km.

Najnižja vrednost izpustov je pri bencinskem motorju in znaša 99 g/km CO2, poraba goriva pa 4,3 l/100 km pri kombinirani vožnji. V letu 2013 se bo izboru vozil 208 pridružila izvedenka s sistemom STOP & START skupaj z motorjem 1.2 l VTi, ki bo vgrajen z robotiziranim ro?nim menjalnikom, in katerega izpusti CO2 bodo znižani na 95 g/km. Vsi modeli bodo za evropski trg serijsko opremljeni s sistemom ESP, ki vklju?uje sistem za krmiljenje spodrsavanja pogonskih koles (ASR), dinami?no kontrolo stabilnosti (CDS), pomo? pri zaviranju v sili in elektronski razdelilnik zavorne sile (REF). Poleg tega bodo za varnost skrbele varnostne blazine, aktivni naslon za nogo, ugrezljiv volanski drog, varnostni zati? za zagotovitev povezave med vrati in srednjim stebri?kom ter drugi elementi. Ravno tako bodo omogo?ili brezpla?en dostop do storitev Peugeot Connect SOS in Peugeot Connect Assistance. V kolikor se v vas skriva športna duša, potem bo pravi model iz linije S, ki je zasnovana na druga?ni stilski zasnovi, saj združuje svetle?o ?rno barvo s posameznimi rde?imi dodatki, hkrati pa vklju?uje ve? kot 50 posebnih delov,  komplet za karoserijo, pragovi vrat z osvetljenim ozadjem in logom "S", ohišje zunanjih ogledal in notranjega vzvratnega ogledala.

Vas zanima, kje se peugetov mal?ek giblje cenovno? Za osnovni model 208 Access 1.0 VTi 68 Euro5 boste morali odšteti vsaj 10.190 evrov. Za nekoliko ve?je zahteve, kot je na primer model 208 Allure 1.6 e-HDi 115 Stop&start Euro 5 pa boste morali privar?evati vsaj 17.490 evrov. Peugeot napoveduje prodajo 1.300 tovrstnih vozil v letošnjem letu.

Irena Muren
foto: caranduser.com

Galerija

{gallery}2012/predstavitve/208{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com