DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Peugeot 2008

Peugeot 2008

Sodobni časi narekujejo sodobne smernice. Pač, bi porekli nekateri. Vse lepo in prav. Modnim konfekcijam, ki jih imamo v omari, so se sedaj pridružile še tiste modne zapovedi, ki jih imamo v garaži. Avtomobil že dolgo ni več zgolj in samo prevozno sredstvo ter statusni simbol. Postal je modni dodatek … in slediti modnim zapovedim … Nuja!

Peugeot je pripravil model 2008. Številka naj vas ne zavede in ne pomeni, da je bil narejen tistega leta, morda zgolj zasnovan v glavah glavnih protagonistov PSA koncerna. Peugeot 2008 je pravzaprav nekakšen „megamix“ vsega. Je enoprostorec, želi biti terenec, hkrati naj bi se dobro znašel v urbanih središčih … S svojimi 4,16 metra dolžine in 1,74 metra širine naj bi se, po napovedih Peugeota, znašel v vseh naštetih okoliščinah. Pri Peugeotu pravijo, da so pripravili inovativno voznikovo mesto - zasnovano okoli volana manjših dimenzij, instrumentne plošče v višini oči in zaslona na dotik. Če je bilo govora o terenski vožnji je potrebno omeniti sistem Grip Control. Sistem, ki ga je patentirala skupina PSA, razširi možnosti za uporabo vozila 2008 po zaslugi optimalnega povečanja pogonske moči pri slabšem oprijemu. Z uporabo drugih elektronskih delov vozila Grip Control deluje v povezavi s povišanim podvozjem (16 cm) in pnevmatikami Mud & Snow. Vsestranski in prilagodljiv sistem Grip Control, se prilagaja danemu terenu s krmiljenjem prednjih koles, pri čemer pa ima voznik vseskozi nadzor nad situacijo. V kateremkoli trenutku se lahko odloči za standardni način delovanja in sistemu prepusti samodejno upravljanje ali pa preko vrtljivega gumba na srednji konzoli izbere enega od razpoložljivih načinov: sneg, neutrjen teren, pesek, ESP Off. Na začetku ponudbe bodo v 2008 brneli dva bencinska (1.2 VTi 82 in 1.6 VTi 120) in trije dizelski (1.4 HDi 68, 1.6 HDi 92 in 1.6 HDi 115)motorji. Nekaj mesecev od pričetka prodaje se bosta paleti trivaljnih bencinskih motorjev pridružili še različici s kompresijskim polnjenjem. Dve razpoložljivi stopnji moči, 1.2 e-THP 110 in 1.2 e-THP 130, bosta omogočali bolj dinamično vožnjo, saj se agregata ponašata z obilico navora, ki bo pri eni znašal 205 Nm, pri drugi pa 230 Nm. Izpopolnjen motor 1.2 e-THP je v primerjavi s štirivaljnim atmosferskim motorjem enakovredne moči kar 12 kilogramov lažji, čeprav razpolaga s turbokompresorjem, zmogljivejšim sistemom za hlajenje in ne glede na to, da ponuja višje zmogljivosti z več kot 45 % višjim navorom. Odvisno od izvedenke se prihranek pri porabi goriva giblje med 15 in 20 %. Kupci 2008 bodo lahko izbirali med tremi nivoji opreme. Osnovi je Access, kjer boste našli ročno klimatsko napravo (serijsko samo pri 1.6 e-HDi 92) , radio CD in MP3, ESP, daljinsko centralno zaklepanje, 6 zračnih blazin, tempomat, električni pomik sprednjih oken, potovalni računalnik … Naslednji nivo opreme predstavlja Active, ki poleg naštetega nudi ročno klimatsko napravo, SMEG (multimedijski sistem z barvnim zaslonom, ki je občutljiv na dotik), USB vtič, 16-palčna platišča … V najvišjem nivoju Allure se skrivajo še: usnjen volanski obroč, notranja stropna LED osvetlitev, samodejna klimatska naprava, parkirni senzorji zadaj …

Ste začeli pripravljati prostor v vaši omari, pardon garaži? Za modni dodatek v izvedbi 2008 boste morali odšteti najmanj 13.990 evrov, kolikor velja najcenejši bencinec z opremo Access. Za sajavčke bo potrebno odšteti najmanj 15.590 evrov, medtem ko najdražjo različico predstavlja 2008 1.6 e-HDi 115 (z opremo Allure). Za slednjo bo potrebno odšteti najmanj 20.390 evrov.


Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Galerija

{gallery}2013/predstavitve/2008{/gallery}

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com