DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Novi Ford Focus (2011)

Novi Ford Focus (2011)

focus003Ford Focus je že lep čas globoko usidran v srca (nekaterih) Slovencev. V segmentu kjer bijejo neizprosen boj Golf, Megane in Astra, je svoj pisker pristavil še Focus, ki je na trg ponudil številne domiselne rešitve, ki smo jih vajeni v avtomobilih višjega cenovnega razreda.


focus005Novi 5-vratni Ford Focus meri sedaj v dolžino 435 centimetrov (4-vratni 453 cm, karavan 455 cm), medtem ko v širino vse tri različice raztegnejo meter do dolžine 182 centimetrov. Po prvih prebitih kilometrih z novim Focusom je potrebno poudariti precejšen napredek v primerjavi s preteklo različico. Končno se zdi, da so pri Fordu opustili samosvoj (in pogosto trmoglav) način izdelave, ki je često naletel na kritike. Tokrat je vse podrejeno vozniku … in ostalim potnikom. Z željo po osebnem pristopu, so pri Focusu ponudili štiri nivoje opreme. Osnovni je Ambiente (električno nastavljivi vzvratni ogledali, ESP, potovalni računalnik, Radio s CD predvajalnikom, USB, klimatska naprava …) nadalje je Trend (16-palčna jeklena platišča, usnjen volan …), sledi Sport (16-palčna platišča iz lahke litine, dvopodročna klimatska naprava, naslon za roko …), najvišji nivo opreme pa ponuja Titanium (sistem za zaznavanje prazne pnevmatike, Ford Power gumb za zagon motorja, zadnje luči s tehnologijo LED …). In če smo že uvodoma pisali, da ima domiselne rešitve, ki pritičejo avtomobilom vsaj enega razreda višje, jih še naštejmo. Med bolj inovativne zagotovo sodi sistem za prepoznavanje prometnih znakov, nadalje so tu še sistem za opozarjanje zbranosti voznika, sistem za samodejno preklapljanje med dolgimi in zasenčenimi žarometi, sistem za opozarjanje na mrtvi kot, sistem za varnost pri majhnih hitrostih … Novi Focus bo na voljo s štirimi bencinskimi in s tremi dizelskimi agregati.. Vstopni model v svet bencinsko gnanih agregatov predstavlja 1,6-litrski TI-VCT (77 kW), naslednji je z enako prostornino le z 92 kW moči, sledita mu še 1,6-litrski EcoBoost s 110 kW moči, na koncu pa vrh ponudbe zaokroža še 1,6-litrski EcoBoost s 134 kW moči. Dizelska paleta se bo pričela z 1,6-litrskim TDCI-jem in 70 kW, nadaljevala prav tako z 1,6-litrskim TDCI-jem, ki bo zmogel 85 kW, medtem ko bo najzmogljivejšega „sajavčka“ predstavljal dvolitrski TDCI z močjo 120 kW. Ford Focus bo na voljo s 5- ali 6-stopenjskim ročnim ter 6-stopenjskim avtomatskim Powershift menjalnikom.

focus009Cene novega Forda Focusa se bodo pričele pri 16.580 evrih (1,6 TI-VCT Ambiente) in dosegle najvišjo ceno pri 25.580 evrih (2,0 TDCI Titanium, Powershift). Ford v začetku prodaje pripravlja popust v vrednosti 1.700 evrov, kar pri (verjetno) najbolj obljudenem paketu Trend in različici 1,6 TI-VCT pomeni, da boste na koncu odšteli 14.980 evrov.


Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Galerija

{gallery}2011/predstavitve/focus{/gallery}

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2022 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com