DomovEkipaO nasCenik storitev

Nova Mazda6 (2013)

Nova Mazda6 (2013)

Mazda6 je ob predstavitvi leta 2002 v srednji avtomobilski razred vnesla val svežine. Prikupna je bila v obeh (takrat celo treh) karoserijskih razli?icah, izdelava je bila vzorna, motorna paleta spodobna, zanesljivost prijetno preseneti, lastniku pa se je oddolžila tudi z majhno izgubo vrednosti. Pri Mazdi so vsekakor opravili dobro delo, ki so ga pri drugi generaciji nadgradili zlasti z zunanjo podobo. Po desetih letih prihaja tretja generacija te japonske samurajke in kot kaže je zopet nared za boj s štirikolesnimi konkurenti.

Oblikovni navdih za novo Mazdo6 predstavlja konceptno vozilo Mazda Takeri, ki je bilo javnosti predstavljeno na salonu v Tokiu decembra predlani, ter sledi oblikovalskemu jeziku “kodo”. Prepoznavi oblikovni element nove generacije Mazdinih avtomobilov je petkotna maska hladilnika s poudarjenim spodnjim robom v obliki krila. Prvi? so pri Mazdi v žarometih vgrajene tudi lu?i s tehnologijo LED, ki dodajo noto sodobnosti. Mazda6 meri v dolžino 4,87, v širino 1,84 in višino 1,45 metra. Njena medosna razdalja znaša 2,83 metra. Mazdino paleto pogonskih agregatov sestavljajo trije bencinski motorji in dva dizelska. Tako dizelski kot bencinski motorji so na voljo z ro?nim  ali samodejnim menjalnikom.  Bencinsko druš?ino zaokrožajo Skyactiv–G 2.0, ki zmoreta 107 kW (145KM) in 121 kW (165 KM) ter 2,5 litrski Skyactiv- G z neposrednim vbrizgom goriva, ki zmore 141 kW (192 KM). Dizelski razli?ici s prostornino 2,2 litra in tehnologijo Skyactiv-D premoreta 110 kW (150 KM) ter 129 kW (175 KM). Mazda6 bo na voljo v štirih nivojih serijske opreme imenovanimi Emotion, Challenge, Attraction in Revolution. Osnovni paket opreme predstavlja Emotion, ki ponuja 17-pal?na aluminijasta platiš?a, pomo? pri ustavljanju v strmini, elektronski sistem nadzora stabilnosti (DSC), potovalni ra?unalnik, klimatsko napravo, gumb za zagon motorja, ... Challenge oprema dodatno ponuja zatemnjena stekla, prednje meglenke, samodejno dvopodro?no klimatsko napravo, barvni zaslon na dotik, sistem za izogibanju trka (SBCS), tempomat ... Tretji nivo opreme imenovan Attraction doda še sistem za nadzor dogajanja za vozilom (RVM), gretje sprednjih sedežev, biksenonske žaromete s prilagodljivo osvetlitvijo zavoja in dnevnimi lu?mi LED, opozorilo zapuš?anja voznega pasu (LDWS), samodejni izklop dolgih lu?i (HBC) ter parkirne senzorje spredaj in zadaj. Najvišji nivo opreme Revolution obuje Mazdo v 19-pal?na lita platiš?a, doda "zadnje o?i" kamero, vas razvaja z Bose ozvo?enjem in enajstimi zvo?niki, sedeži so odeti v ?rno ali belo usnje, prednji pa so tudi elektri?no nastavljivi, dodan je tudi Mazdin radarski tempomat. Mazdo6 varujejo “dodatni pari o?i”, ki jih imenujejo i-activesense. Mednje pa spadajo: Mazda Radar Cruise Control (MRCC), ki samodejno ohranja razdaljo do spredaj voze?ega vozila, Smart Brake Support (SBS), ki spremlja dogajane pred avtomobilom, že omenjeni Smart City Brake Support (SCBS), ki samodejno zavira pri možnosti naleta v hitrostnem podro?ju med 4 in 30 kilometri na uro ...

Cene Mazde6 se bodo pri?ele pri 21.290 evrih, kolikor velja osnovna bencinska razli?ica s 107 kW in opremo Emotion. Za dizelsko razli?ico bo potrebno v žep se?i še po dodatnih dveh tiso?akih. Najdražja razli?ica (CD175/AT/Revolution/SD) velja 34.660, ki seveda vsebuje najvišji nivo opreme. Ob tem velja omeniti, da so pri Mazdi cene karavanske in limuzinske razli?ice popolnoma poenotili, na vas ostane le, ?emu boste namenili ve?jo pozornost, izgledu, prostornosti, uporabnosti ...

Boštjan Praprotnik
foto: caranduser.com

Galerija

{gallery}2013/predstavitve/maza6{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com