DomovEkipaO nasCenik storitev

Nissan Leaf (2018)

Nissan Leaf (2018)

Elektri?ni avtomobili so na pohodu, ki ga verjetno ne bo ve? mo? ustaviti. Tudi v uredništvu caranduser.com ne trdimo, da je to najboljša izbira brez primere, predvsem na ra?un obremenitve elektri?nega omrežja, a trenutno je zagotovo edina, ki ponuja številne možnosti za napredek. In Nissan je danes sedmi sili predstavil svojo vizijo in predvsem svoje najbolj dovršeno elektri?no vozilo. In s ?im se Leaf lahko pohvali? Za?nimo … na za?etku in poudarkih:
- ProPILOT, sistem za pomo? pri vožnji je sedaj dodobra nadgrajen.
- Podsistem ProPILOT Park lahko popolnoma samodejno parkira vozilo.
- Nova tehnologija e-Pedal za mirno vožnjo ter zaviranje.
- Obljubljajo domet do 378 km (po NEDC ciklu).
- Oblikovno precej osvežen avtomobil

Na kratko bi lahko strnili, da je Leaf sedaj oblikovno precej sodobnejši, vsebuje napredne tehnološke rešitve, ve?jo konkuren?nost pa mu bo prinesel po novem nekoliko mo?nejši elektromotor.

Nov pogonski sklop zmore 110 kW in na kolesa prenese 320 Nm navora. Dovolj, da se pri kilometrski stotici znajdete že v 7,9 sekunde, pospešujete pa do najve? 144 km/h. Akumulatorska baterija ima kapaciteto 40 kWh kar po NEDC ciklu zagotavlja približno prevoženih 378 kilometrov brez polnjenja. Nissan pa v letu 2018 obljublja še mo?nejšo razli?ico, ki bo imela nameš?eno tudi baterijo ve?je kapacitete. Precej nadgradnje je doživel tudi Nissanov napredni sistem ProPILOT, saj naj bi Leaf nekako utelešal Nissanovo vizijo inteligentne mobilnosti. T vas sedaj povsem brezskrbno samodejno vozi po enem voznem pasu, podsistem Park pa naj bi spremenil vaš na?in dojemanja asisten?nih sistemov za parkiranje. Nove je tudi tehnologija e-Pedal, ki je nekakšen korak naprej v var?ni vožnji – ko spustite plin, se samodejno vklopijo regeneracijske zavore, ki vozilo ustavijo tudi na strmih pobo?jih. Vse skupaj naj bi razbremenilo klasi?ne zavore, ki pa jih je pri resnejšem zaviranju vseeno potrebno uporabiti.

Nissan je z novo generacijo Leafa predstavil tudi kot nekakšen mobilni hranilnik elektri?ne energije. Tehnologija dvosmerne povezave vozil (V2G) omogo?a prenose elektri?ne energije v obe smeri, zato so lahko Nissan Leafi po novem vklju?eni v elektri?no omrežje. Oblika Leafa? Subjektivna re?, zapisati pa moramo, da je sodobnejši in deluje bolj zrelo kot predhodnik. Zasnovan je na študiji IDS, ki je bila v letu 2015 predstavljena na avtomobilskem salonu v Tokiu, vsebuje pa oblikovne rešitve novejših Nissanovih modelov kot je recimo X-Trail. Posebnost Leafa je tudi modra barva, ki je nekakšen zaš?itni znak Nissanovih elektri?nih avtomobilov.

In kako globoko boste morali se?i za Leafa? Nissan Leaf z opremo Acenta je na voljo od 35.490 evrov dalje. Pri slovenskem zastopniku poudarjajo, da je zanimanje zanj izjemno in da bodo poskušali zadostiti povpraševanju, ki trenutno presega razpoložljive kapacitete.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 

Galerija

{gallery}2018/predstavitve/leaf{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com