DomovEkipaO nasCenik storitev

Škoda Scala

Škoda Scala

Ko imate sladke skrbi je verjetno svet res lep. Zakaj? Škoda se trenutno ukvarja z dejstvom, da bi lahko prodala bistveno ve? vozil, a trenutne proizvodne kapacitete ne dohajajo povpraševanja trga. In kaj pore?i, ko se na trgu pojavi povsem nov ?lan družine, ki je oblikovno še nekakšen »megamix« vsega kar koncern VAG ponuja?

Scala bo velikostno uvrš?ena v segment VW Golfa, od katerega bo daljša za 10 centimetrov, kabina bo prostorna kot v Octaviji, Scala pa bo s seboj pripeljala kar nekaj tehnoloških dobrot in oblikovne poteze, katerim naj bi sledili prihodnji modeli pri ?ehih. ?e za?nemo pri oblikovnih potezah. Tu so najbolj prepoznavne sprednje trikotne lu?i in pa zadnje, s precej ve? ostrine kot smo bil do sedaj vajeni. Opazimo tudi ve?je zadnje steklo, ki se razteza skoraj ?ez celotna »peta« vrata. Gre za evolucijo Rapida, kar Scala je, vprašanje na mestu pa je – koliko tehnologije in dobrot bo VW prepustil ?ehom, da slednji ne bodo odrezali (pre)velik kos prodajne poga?e v C segmentu? Gabariti Scale bodo »DŠV v milimetrih = 4.362 x 1.988 x 1.471«, kar pomeni, da bo 10 centimetrov daljša od Golfa. Prtljažnik bo meril 467 litrov oziroma 1.410, ?e boste zložili zadnjo klop. Za nezahtevne bo lahko torej tudi prva družinska izbira. Razlika z Rapidom bo tudi v notranjosti. Ta bo precej bolj digitalno obarvana z 9,2-pal?nim osrednjim zaslonom ob?utljivim na dotik, pred voznikom pa se bodo nahajali digitalni merilniki na 10,25-pal?nem zaslonu. Scala pa bo kot prva v koncernu s seboj pripeljala tehnologijo konstantne mobilne povezanosti, saj bo preko SIM kartice in LTE mobilnega omrežja prenašala podatke na lastno programsko opremo. Bolj elegantna in prestižna bo tudi opremljenost, v kateri bomo našli kvalitetnejše oblazinjenje iz mikrofibre in podobno. Med izpopolnjene asisten?ne sisteme, ki so na voljo za Škodo Scala, sodi sistem Side Assist. Ta opcijski sistem vozniku prikazuje, ?e se mu od zadaj približujejo vozila, ki prehitevajo ali so v mrtvem kotu. Medtem, ko ima senzor za mrtvi kot (Blind Spot Detect) doseg do 20 metrov, lahko sistem Side Assist vozila zazna na razdalji do 70 metrov in opozori na nevarne situacije. Stalna komponenta sistema Side Assist je sistem Rear Traffic Alert. Za uporabo na dolgih vožnjah po avtocesti pri hitrosti do 210 km/h je prav tako odli?na opcijska prilagodljiva asistenca za razdaljo (ACC). V serijsko opremo spadata asistenca za ohranjanje smeri na voznem pasu in radarska asistenca spredaj. Slednja vklju?uje mestno funkcijo zaviranja v sili in pri mestni vožnji s pomo?jo radarja nadzoruje obmo?je pred vozilom ter pomaga pri prepre?evanju nezgod.

Pod motornim pokrovom se bodo znašli tako bencinski, dizelski kot agregat na stisnjen zemeljski plin. Oktanske barve bosta zastopala litrski TSI s 95 oziroma 115 KM in 1,5-litrski TSI s 150 »konji?i« (tri mo?nostne razli?ice torej), na drugi strani pa se bo nahajal dizelski 1,6-litrski TDI s 115 KM. Kasneje se bo motorni paleti pridružil še litrski G-TEC, bencinski agregat, ki ga lahko poganja tudi komprimiran zemeljski plin. Najšibkejši TSI bo povezan s 5-stopenjskim ro?nim menjalnikom, preostali pa bodo na voljo s 6-stopenjskim ro?nim ali 7-stopenjskim DSG menjalnikom.

In cene? Osnovni litrski bencinec bo na voljo od 15.046 evrov (oprema Active), medtem ko bo za najmo?nejšega oktanca z 1,5-litrskim agregatom in 7-stopenjskim DSG-jem potrebno odšteti 21.986 (oprema Style) evrov. Vstopnica v dizelski svet se pri?enja pri 20.013 evrih, je pa potrebno vzeti v obzir, da je sajav?ke možno naro?iti od druge stopnje opreme dalje (oprema Ambition).

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Galerija

{gallery}2019/predstavitve/skoda_scala{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com