DomovEkipaO nasCenik storitev

Škoda Kodiaq

Škoda Kodiaq

Ni veliko avtomobilov, ki bi bili razprodani še preden se sploh pojavijo na dolo?enem tržiš?u. In ravno to se je zgodilo s Škodo Kodiaq. Najnovejši ?lan družine se prodaja bolje kot vro?e žemlje. Celo tako zelo dobro, da je kvota 400 vozil, ki je bila namenjena slovenskim kupcem za letošnje leto, že zdavnaj razprodana. Seveda to ne pomeni, da vozila ne morete naro?iti, le ?akali ga boste nekoliko dlje, ?ehi pa tudi obljubljajo, da bodo proizvodnjo maksimalno optimizirali. In zakaj so jo Slovenci razgrabili bolj kot vstopnice za 2Cellos?

Škoda Kodiaq se s svojimi merami uvrš?a med najve?je predstavnike kompaktnega segmenta. Dolg je 4.697 , širok 1.882 in (vklju?no s strešnimi letvami) visok 1.676 milimetrov. Medosna razdalja meri 2.791 mm. Zasnova vozila temelji na pre?nem modularnem sistemu (MQB) koncerna Volkswagen, kar pomeni, da ima pomembno vlogo lahka gradnja. Pri karoseriji kombinacija toplotno preoblikovanih plo?evin tvori ultratrdno hrbtenico. Z osnovnim motorjem TSI in pogonom spredaj znaša masa praznega vozila (brez voznika) le 1.452 kg, z 1,4-litrskim motorjem TSI s pogonom 4×4 pa 1.540 kg. S prostornino od 720 do 2.065 litrov (pri podrti zadnji sedežni klopi) ima Škoda Kodiaq najve?ji prtljažnik v svojem razredu, lahko pa ga opremite z opcijskim sovoznikovim sedežem z vodoravno poklopnim naslonjalom in tako zložiti celo predmete z dolžino do 2,80 m. Pri Škodi že dolgo ?asa strankam ponujajo kopico domiselnih rešitev (simply clever). Kot primer velja izpostaviti zaš?itno letev za robove vrat: ta se s pomo?jo prednapetih vzmeti pri odpiranju vrat samodejno pomakne navzven in prepre?i, da bi voznik in sopotniki s trdim kovinskim robom vrat udarili ob steno garaže ali ob sosednji avto. Pri zapiranju vrat se letev samodejno znova pospravi. Ta rešitev prepre?uje praske in udrtine na lastnem in tudi na sosednjem vozilu. Opcijsko je prvi? pri Škodi mogo?e naro?iti tudi elektri?no otroško blokado za zadnja vrata, sistem ICC (In-Car-Communication) in vzglavnike, ki otrokom omogo?ajo, da v vozilu lahko udobno spijo. ?ehi jih ponujajo ve? kot 30 "simply clever" rešitev, med katerimi jih je sedem na voljo prvi?. Novosti, ki jih ponuja Kodiaq so intuitivno zaznavanje pešcev, area view s štirimi kamerami, pomo? pri vožnji s prikolico, manevrirna asistenca … Serijska asistenca Front Assist z mestno funkcijo zaviranja v sili lahko z radarjem zazna nevarne situacije pred vozilom, ki vklju?ujejo pešce ali druga vozila. Pri nevarnosti tr?enja asistenca opozori voznika in po potrebi za?ne zavirati z delno oz. polno mo?jo. Mestna funkcija zaviranja v sili je aktivna pri hitrosti do 34 km/h, serijskih pa je tudi 9 zra?nih blazin.

Ob za?etku prodaje Škode Kodiaqa bo v paleti motorjev pet pogonskih agregatov. Tako dizelska motorja kot tudi vsi trije bencinski motorji imajo turbopolnilnik in sistem direktnega vbrizgavanja goriva. Motor 2.0 TDI je na voljo v dveh zmogljivostnih razli?icah. Prva razvije mo? 110 kW (150 KM) in navor 340 Nm, medtem ko zmore najmo?nejša izvedba v ponudbi 140 kW (190 KM) in 400 Nm navora (kon?na hitrost 210 km/h; pospešek od 0 do 100 km/h v 8,6 sekunde). Paleto bencinskih motorjev sestavljajo dva 1,4-litrska motorja TSI in en 2,0-litrski motor TSI. Osnovna razli?ica kompaktnega štirivaljnika razvije mo? 92 kW (125 KM) in navor 200 Nm. Poraba po kriterijih NEVC znaša 6,0 l/100 km, kar ustreza emisiji CO2 140 g/km. Zmogljivejši 1,4-litrski TSI razvije mo? 110 kW (150 KM) in navor 250 Nm, najmo?nejši 2-litrski TSI pa 132 kW (180 KM) in navor 320 Nm. Glede na izbrani motor je opremljen s 6-stopenjskim ro?nim menjalnikom ali 6- oz. 7-stopenjskim menjalnikom DSG, slednji (DQ500) je pri Škodi na voljo prvi?. Gre za razli?ico, ki je zasnovana za mo?ne motorje z navorom do 600 Nm. Menjalnik DSG ima zelo kompaktno konstrukcijo in omogo?a izjemno hitro in udobno prestavljanje. Kodiaq bo na voljo s tremi nivoji opremljenosti. Osnovni je Active, ki ponuja, že omenjenih 9 zra?nih blazin, avtoradio Swing s 6,5-pal?nim zaslonom ob?utljivim na dotik, USB, AUX in SD vti?nik, ESP, ABS, klimatsko napravo, LED dnevne lu?i, meglenke, parkirne senzorje zadaj, potovalni ra?unalnik, servotronic … Srednji nivo opreme Ambition (dodatno k opremi Active) ima 17-pal?na alu platiš?a, zagon in ustavitev motorja brez uporabe klju?ev, 8-barvni zaslon, samodejna klimatska naprava, senzor za dež, pomo? pri speljevanju v klanec ... Najvišji nivo opreme Style bo kupce razvajal še z aktivnim tempomatom, 18-pal?nimi alu platiš?i, LED žarometi, senzorjem za mrtvi kot, dvojnim dnom prtljažnega prostora …

In za koliko denarja vam bodo ?ehi prepustili Kodiaqa? Osnovni bencinec z opremo Active (dvokolesni pogon) velja po ceniku 20.990 evrov, dizelske razli?ice, vse so namre? gnane na vsa štiri kolesa, pa se bodo pri?ele pri 27.743 evrih. Kot že omenjeno. 400 sre?nežev, ki bo letos zapeljalo Kodiaqa je že oddalo svoja naro?ila, vsem ostalim pa ostane hiter obisk v salonih in ?akanje približno pol leta ...

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 

Galerija

{gallery}2017/predstavitve/kodiaq{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com