DomovEkipaO nasCenik storitev

Hyundai Ioniq Hibrid

Hyundai Ioniq Hibrid

Hyundai Ioniq je prvi avtomobil na svetu z enako karoserijo za hibridni, priklju?no hibridni in povsem elektri?ni pogonski sklop. Hyundai želi z Ioniqom v Evropi postati vodilna znamka elektrificiranih vozil in se uvrstiti med tri najboljše ponudnike hibridov, elektri?nih vozil in priklju?nih hibridov. Jim bo uspelo?

Zunanjost je prilagojena družinskemu videzu, velik poudarek pa je bil namenjen podro?ju aerodinamike. Sprednji del hibridnega Ioniqa zaznamujejo biskenosnki žarometi in LED meglenke v obliki ?rke C, medtem ko se elektri?ni Ioniq lo?i po tem, da so sprednji žarometi v LED tehnologiji. V notranjosti se nadaljuje filozofija ekologije, materiali, ki zaljšajo potniški prostor pa so bili izbrani s spoštljivostjo do okolja, armaturna ploš?a je namre? narejena tudi iz kombinacije naravne plastike, lesnega in vulkanskega prahu. Za zagotavljanje prijetnega, udobnega in svežega ozra?ja v notranjosti, ne da bi pri tem bilo porabljeno veliko energije, je možno klimatsko napravo Ioniqa preklopiti na posebej energetsko u?inkovit na?in delovanja. S kroženjem notranjega, ogretega ali ohlajenega zraka se je mogo?e izogniti energetskim izgubam prezra?evanja in pove?ati celostno u?inkovitost sistema. Ob na?inu delovanja dveh con, je mogo?e izbrati tudi na?in delovanja »le voznik«, kar dodatno zmanjša energetsko obremenitev, oziroma delovanja klimatske naprave. Elektri?ni Ioniq pa ima za ogrevanje kabine vozila vgrajeno toplotno ?rpalko, kar še dodatno zmanjša porabo energije. Eno od poglavitnih usmeritev ob razvoju Ioniqa je bilo zmanjšanje mase. Za pokrov motorja in prtljažnika je uporabljen aluminij, kar je v primerjavi s klasi?nim jeklom zmanjšalo maso za 12,4 kilograma. Strategija zmanjševanja mase je bila razširjena na vse, tudi netipi?ne dele, kot je na primer prekrivalo prtljažnika. Zahvaljujo? lahkim materialom in kompaktni zgradbi je prekrivalo prtljažnika lažje za 25 odstotkov, v primerjavi s prekrivali prtljažnika drugih Hyundaijevih avtomobilov. Ioniq hibrid poganja novi 1,6-litrski motor GDI. Štirivaljni motor z neposrednim vbrizgom goriva doseže najve?jo mo? 77,2 kW (105 KM) in najve?ji navor 147 Nm, za prenos mo?i pa skrbi šeststopenjski menjalnik z dvojno sklopko. Elektri?ni motor hibrida doseže najve?jo mo? 32 kW (43,5 KM) in najve?ji navor 170 Nm. Napaja ga elektri?na energija shranjena v litij-ionski polimerni bateriji kapacitete 1,56 kWh, nameš?eni pod zadnjimi sedeži. V kombinaciji z 1,6-litrskim motorjem GDI doseže hibrid najve?jo sistemsko mo? 103,6 kW (141 KM) in najve?ji sistemski navor 265 Nm. Ob najve?ji hitrosti 185 km/h, znaša povpre?na poraba goriva 3,4 l/100 km, povpre?ni izpust CO2 pa le 79 g/km. Elektri?ni motor hibrida omogo?a vožnjo izklju?no na elektri?ni pogon do hitrosti 120 km/h. Elektri?ni Ioniq zagotavlja izkušnjo elektri?ne mobilnosti z 28-kWh litij-ionsko polimerno baterijo. Ob deklarirani porabi 11,5 kWh/100 km znaša maksimalni doseg avtomobila 280 kilometrov (odvisno od vožnje in porabnikov el. energije). Hipni navor elektri?nega motorja 295 Nm dopolnjuje najve?ja mo? 88 kW (120 KM). Z enostopenjskim redukcijskim prenosom znaša najve?ja hitrost 165 km/h.

Ioniq je prvi Hyundaijev avtomobil v Evropi opremljen z novim, visokoresolucijskim, 7-pal?nim zaslonom TFT. Z resolucijo 1280 x 720 to?k se na njem izpisujejo razli?ni merilniki (hitrosti, ECO, stopnja polnosti baterije, gorivo itd). Barva ozadja se spreminja odvisno od izbranega na?ina delovanja, da bi zagotovila najbolj pomembne in najbolj uporabne informacije. ?e je izbran na?in SPORT, se na ploš?i z merilniki hitrost izpisuje z digitalnimi številkami, ki jih obkroža merilnik vrtljajev analognega sloga z rde?im ozadjem. Sistemi povezljivosti in razli?ne funkcije navigacijskega sistema so skladni z razli?nimi življenjskimi slogi uporabnikov. Standardni avdio sistem Premium s 5-pal?nim zaslonom LCD na dotik združuje poleg ostalega integrirano kamero zadaj, bluetooth povezavo in funkcijo My Music. Na voljo je še opcijski navigacijski sistem nove generacije, z osempal?nim zaslonom na dotik, v kombinaciji s premijskim avdio sistemom prostorskega zvoka z osmimi zvo?niki, posebnim nizkotonskim zvo?nikom in zunanjim oja?evalnikom. Voznikom, ki želijo ta navigacijski sistem povezati s svojimi pametnimi telefoni omogo?a Ioniq, kot prvi Hyundaijev avtomobil v Evropi, uporabo Apple CarPlay in Android Auto (v Sloveniji (še) ni na voljo). Obe aplikaciji omogo?ata uporabnikom povezati njihove mobilne naprave z avtomobilom. Tako lahko izbirajo in predvajajo glasbo s svojih mobilnih naprav in telefonirajo.

In cene? Cene novega Ioniqa se bodo pri?ele pri 22.900 evrih (upoštevan popust v višini 2000 evrov), toliko namre? velja hibridna razli?ica z 1,6-litrskim motorjem in opremo Style. V kolikor se boste odlo?ili za popolnoma elektri?no razli?ico, pa boste morali odšteti vsaj 35.000 evrov. Velja omeniti, da imata oba Ioniqa petletno garancijo brez omejitve prevoženih kilometrov za celotno vozilo, velja pa še posebna, osemletna garancija, oziroma garancija do 200.000 prevoženih kilometrov za visokonapetostno baterijo.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com, Hyundai

 

Galerija

{gallery}2017/predstavitve/hyundai_ioniq{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com