DomovEkipaO nasCenik storitev

Ford S-Max in Galaxy

Ford S-Max in Galaxy

Prenovljena družinska kinetika

Ford je predstavil prenovljeni vrh družinske ponudbe – Galaxy in S-Max. ?eprav ne moremo zanikati, da spremembe na zunanjosti niso opazne, lahko sklenemo, da se sr?ika prenove skriva v notranjosti in pod motornim pokrovom.

Na zunaj se oba fordova enoprostorca, od trenutno voze?ih, razlikujeta predvsem po svetilih in prednji maski. Nekoliko „dokinetiziran“ je tudi dizajn karoserije, kjer pa spremembe niso tolikšne, da bi bilo potrebno znatneje posegati v obstoje?e teko?e trakove za izdelavo. V notranjosti Ford s prenovo obljublja ve? kakovostnih materialov in boljšo kon?no izdelavo. Bolj pestra in predvsem na višji ravni u?inkovitosti je motorna paleta, tako na bencinskem kot dizelskem podro?ju. Novi bencinski turbo motor z oznako EcoBoost in zavidljivo mo?jo 149 Kw (203 KM) ter najve?jim navorom 300 Nm bo poskrbel za hitro in var?no družinsko premikanje, ki bo lahko tudi precej športno za?injeno. S-Max s tem motorjem namre? pospeši v 8,5 sekunde do 100 km/h, težji in aerodinami?no bolj izzvani Galaxy pa potrebuje tri desetinke ve?. Kon?na hitrost znaša 221 km/h (217 km/h za Galaxy). ?eprav je mo? novega EcoBoosta ve?ja za 25 %, se je izpust CO2, v primerjavi s prejšnjim 2.3 litrskim bencincem, zmanjšal za 19 % in znaša zgolj 189 g/km. Obljubljena poraba pri kombinirani vožnji naj ne bi presegla 8,1 l/100 km. Ljubitelji saj bodo lahko izbirali med tremi razli?no programiranimi dizelskimi motorji Duratorq TDCi, ki vsi izpolnjujejo standarde EURO V in so na voljo z mo?jo 85, 103 in 120 Kw (115, 140 in 163 KM). Po zgledu VW s prenovo tudi Ford v Galaxyju in S-Maxu ponuja možnost samodejnega pretikanja z dvojno sklopko, ki ga imenujejo PowerShift. Menjalnik je serijski pri turbo bencinarju in na voljo za dopla?ilo pri obeh mo?nejših dizelskih agregatih. Pri dodatni in serijski opremi je še ve? poudarka na varnosti in udobju. Tako je pri prenovljenih modelih na voljo sistem za opozarjanje na vozila v mrtvem kotu, nastavljiv omejevalnik hitrosti in tehnologija osvetlitve z LED diodami. Oba modela bosta opremljena s Fordovim sistemom za to?enje goriva brez pokrov?ka EasyFuel. Novi in izboljšani je tudi zvo?ni sistem, ki ga je možno naro?iti skupaj z navigacijskim sistemom, ali zvo?nim sistemom Sony.

Osvežitve modelov so namenjene dohitevanju konkurence s ?im manjšimi stroški, ki jih zahteva razvoj popolnoma novega modela. Cene, glede na ponujano, ostajajo konkuren?ne. Najcenejši bencinski S-Max z opremo Trend bo stal 25.460 €, najcenejši dizelsko gnani bo za 1.630 € dražji. Najdražji S-Max z bencinskim motorjem in opremo Titanum S bo stal 38.250 €, najdražji dizelski Titanum S pa 36.670 €. Pri tem velja poudariti, da ima najmo?nejši bencinar kar 176 kW (240 KM). Galaxy je v povpre?ju za 3.000 € dražji od S-Maxa. Pri slovenskem uvozniku na?rtujejo v letošnjem letu prodajo 100 S-Maxov in 25 Galaxyjev, v prihodnjem letu pa naj bi se za S-Maxa odlo?ilo 250 in za Galaxyja 60 kupcev.

Goat Rider
foto: caranduser.com

Galerija

{gallery}2010/predstavitve/fordsmax{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com