DomovEkipaO nasCenik storitev

Ford Focus ST in Ford Ranger

Ford Focus ST in Ford Ranger

Ford Focus ST


ford07Ob nakupu slednjega se lahko zatakne le pri prepri?evanju boljše polovice. Že na dale? je namre? opaziti, da avtomobil ponuja nekaj ve? mo?i, kot povpre?na družinska kombilimuzina ali karavan. Bodite neposredni. Poudarite kako izjemno uporabni in udobni sta obe razli?ici in da tudi prostora za prtljago zlepa ne bo zmanjkalo. Udobni (beri športni Recaro) sedeži z odli?nim bo?nim oprijemom, posebna oblika volanskega obro?a in prestavne ro?ice, jasno vse z namenom udobne (beri dirkaške) vožnje. Povejte ji, da je novi Focus ST globalni avtomobil in ga prodajajo v 40 državah povsod po svetu. Zagotovo bo navdušena nad 2-litrskim var?nim EcoBoost (turbinsko podprtim raje zamol?ite) agregatom, ki porabi zgolj 7.2 l/100km in s 169 g/km izpusti CO2 skoraj ne škoduje okolju. In še med nami – z malo branja med vrsticami lahko razberete, da novi Focus ST mo?neje kot kadarkoli poudarja svojo bogato športno zgodovino. 186 kilovatov (250 KM) kolikor jih ustvari tisti »var?ni« EcoBoost turbomotor, novega ST-ja z »nahrbtnikom« ali brez, z mesta do 100 km/h izstreli v  6 sekundah in pol, dose?i pa je sposoben do 248 km/h in tudi pri tako visokih hitrostih se Focus ST odli?no drži ceste. Ford bo Focusa ST v Sloveniji ponudil s paketoma opreme ST2 in ST3. Od izbire le-te bo odvisna tudi cena, ki se z opremo ST2 (delno usnjeno oblazinjenje, Recaro sedeži, dvopodro?na klimatska naprava) giba od 24.990 do 25.730 eurou (brez DDV), z  opremo ST3 (elektri?no nastavljivi usnjeni sedeži, biksenon žarometi, zadnja Recaro sedežna klop) pa se cene gibajo med  27.100 in 27.830 evrov (brez DDV).


Ford Ranger


ford12Ranger je v osnovi razvit v Avstraliji, zibelki poltovornjakov, a so jim v okviru programa One Ford na pomo? prisko?ili Fordovi oblikovalci in inženirji z vsega sveta. S skupnimi mo?mi jim je uspelo ustvariti še en avtomobil, ki bo uporabniku nudil pomo?, zabavo, limuzinsko udobje in predvsem varnost. Novi Ranger je na testu Euro NCAP namre? dosegel 5 zvezdic in prevzel primat v svojem razredu. Zahvaljujo? izpopolnjenemu sistemu ESP, možnostjo preklapljanja med dvokolesnim oziroma štirikolesnim pogonom med vožnjo in po novem elektronsko zaporo diferenciala, se Ranger najbolje po?uti izven urejenih prometnih površin. Z njim pa verjetno ne boste vozili samo po makadamskih poteh, saj vas bo njegovih 230 milimetrov proste višine in zmožnost brodenja po vodi do 80 centimetrov premamila v doslej še nedoživete pustolovš?ine. Ranger bo na voljo z ve? paketi opreme in dvema, za ta segment, var?nima agregatoma. Prvi je 2.2-litrski dizelski Duratorq TDCi, ki razvije 110 kW (150 KM) mo?i in 375 Nm navora, ki navdušuje z 1333 kilogrami nosilnosti, drugi pa odziven in u?inkovit 3.2-litrski dizelski petvaljnik s 147 kilovati (200 KM). Pri slednjem je še bolj fascinantnih 470 Nm navora s ?imer je Ranger za seboj sposoben vle?i kar 3350 kilogramov težak tovor. Ford z Rangerjem cilja predvsem na podjetnike, ki bodo vozilo registrirali kot gospodarsko, kar bi za model Ranger XL 2.2 TDCi pomenilo vstopno ceno okrog 18.680 evrov (brez DDV).


Rok Rabi?
foto: caranduser.com

Galerija

{gallery}2012/predstavitve/ford{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com