DomovEkipaO nasCenik storitev

Bultaco Brinco - temperamentni moto-bike

Bultaco Brinco - temperamentni moto-bike

Najprej definicija, da vemo o ?em pravzaprav te?e beseda! Moto-bike je zelo u?inkovit hibrid elektri?nega motornega kolesa in klasi?nega kolesa s pedali. Boste rekli, da elektri?na kolesa niso novost. OK, priznam, niso. Kaj pa elektri?no off-road kolo? Teh pa le ni tako veliko. Sploh, ?e dodamo, da so se takšnih dvokolesnih hibridov lotili pri Bultacu, legendarnemu španskemu (ali katalonskemu) izdelovalcu dvotaktnih off-road motorjev. Izdelali so odli?no kombinacijo motorja in kolesa, saj je elektromotor dovolj zmogljiv, da mu le stežka poide sapa, okretnost in agilnost pa se brez ve?jih težav kosata z boljšimi gorskimi kolesi na trgu. Zato vsekakor nisem okleval in se radovedno udeležil hrvaško-slovenske dinami?ne predstavitve Bultaca Brinca R, ki je namenjen vsem ljubiteljem dvokolesnih radosti v naravi.

Bultaco Brinco prihaja v kar petih razli?icah, in sicer Brinco R, Brinco R-B, Brinco R-E, Brinco Discovery Limited Edition in Brinco C. O razlikah med posameznimi modeli bo najve? povedala kar primerjalna tabela sama, mi pa smo se na neutrjenem terenu v okolici jezera pobližje spoznali z Brincom R, ki je hkrati tudi najbolj »divji«. Elektri?no off-road kolo seveda ni homologirano za promet, kljub temu pa s pomo?jo dvokilovatnega (2 kW) elektromotorja in litij-ionske baterij s kapaciteto 1,3 kWh doseže najvišjo hitrost kar 60 km/h. Brinco R omogo?a tri razli?ne vozne profile, in sicer Eco, Tour ter Sport. Popolnoma elektri?na avtonomija na pretežno ravnem terenu tako znaša 100, 75 oziroma 50 kilometrov. V praksi se je izkazalo, da je z Brincom R možno opraviti 50 kilometrov dolgo traso ob prevoženih 1.100 višinskih metrih. Tu je seveda potrebno dodati, da to ni elektri?ni motocross. Bultacova elektri?na kolesa so sicer precej zmogljiva, še vedno pa so namenjena predvsem kolesarjenju, zato na vožnjo v hrib brez lastnega truda kar pozabite. Sam bi prej trdil, da je elektri?na litij-ionska baterija, ki je nameš?ena pod osrednji okvir in za celovito polnjenje na doma?em priklju?ku potrebuje tri ure, v funkciji »range extender-ja« torej za še daljše razdalje. Seveda, svoje pa vsekakor dodata še hitrost in pomo? ob vožnji navkreber.

Elektromotor se nahaja v zadnjem kolesu, poleg klasi?nega 8-stopenjskega stož?astega zobnika, ki smo ga vajeni prav vsi lastniki klasi?nih koles. Menjava prestav poteka na levi strani krmila, kjer se (presenetljivo) nahaja še modra tipka za tempomat. Da, prav ste prebrali! Bultaco je na svoja elektri?na kolesa vklju?il tempomat, da lahko ro?ko s plinom popolnoma spustite. Deaktivacija tempomata pa poteka podobno kot pri vozilih, torej ob pritisku na sprednjo ali zadnjo zavoro, ki sta tukaj na nasprotnih straneh kot pri klasi?nih kolesih. Na desni strani krmila ob ro?ki za plin pa se nahaja rde?a tipka, preko katere zaženemo ali ugasnemo elektromotor.

Brinco R zaradi elektri?ne baterije in precej robustne zasnove tehta kar 39 kilogramov, kar zna ljubitelje gorskih koles malce prestrašiti, vseeno pa se njegova vodljivost in okretnost lažje primerjata z gorskimi kolesi kot z motocross motorji. Predlagana cena za Brinca R znaša dobre štiri tiso?ake, pri katerih ni upoštevana subvencija za nakup elektri?nih vozil, ki jo naši »južni sosedje« brez težav koristijo. Torej, užitek v divji naravi brez ropota klasi?nega agregata – Bultaco Brinco!

Blaž Likovi?
foto: caranduser.com

Galerija

{gallery}2018/prosti_cas/bultaco{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com