DomovEkipaO nasCenik storitev

Audi e-tron

Audi e-tron

Takšnih dogodkov bo vse manj, saj bodo elektri?ni avtomobili kmalu postajali del vsakdana. A današnji je zagotovo prelomno za Audija. Zakaj? Slovenski publiki so namre? predstavili prvo povsem elektri?no vozilo, ki sliši na ime e-tron. Za?eli so pri najbolj zaželenem (in prestižnem) prodajnem segmentu, z leti pa bodo kupcem ponudili „štrom“ tudi pri nekoliko bolj dostopnih cenah.

Kje za?eti? Dajmo e-trona velikostno uvrstiti. Njegovi gabariti pravijo približno 4,9 x 1,9 x 1,6 metra, ?e po vrsti zložimo dolžino, širino in višino, kar pomeni da govorimo o srednje velikem prestižnem SUV-ju, ki se nevarno približa velikemu Q7. e-tron prinaša najsodobnejše hišne oblikovne elemente s kopico ostrih prehodov in detajlov, znotraj pa se bohoti ve?inoma poznana ergonomija s številnimi inteligentnimi rešitvami. O izdatni opremljenosti ter najnovejši Audijevi tehnologiji svetil, elektronike, voznikovih pomo?nikov in udobju podrejenih rešitev verjetno ne potrebujemo razglabljati. A ne?esa vseeno le ne gre prezreti. V e-tronu smo namre? prvi? pri?a digitalnim vzvratnim ogledalom. Slednja so sedaj tanki nosilci, na katere sta pri?vrš?eni kameri, sliko za vami pa lahko spremljate na zaslonih v vratih. Ogledala je seveda mo? poljubno nastavljati, a kljub vsemu je samodejni na?in dovolj „pameten“, da vam sliko na avtocesti druga?e projicira kot takrat, ko boste vozilo tla?ili v majhne prostore. Omenjena ogledala niso samo tehnološka muha, temve? zaradi izboljšanja aerodinamike omogo?ajo kar nekaj dodatnih prevoženih kilometrov.

Kar je pri e-tronu posebej zanimivo se seveda skriva pod plo?evino. Popolnoma uravnoteženo vozilo (50:50) poganjata dva elektromotorja katerih skupna sistemska mo? znaša 265 kW oziroma 355 »konjev« ter 561 Nm navora. ?e si voznik zaželi, pa se sistemska zmogljivost za kratek ?as pove?a na kar 300 kW in 664 Nm. V praksi to pomeni, da se e-tron do stotice požene v le 6,6 sekunde oziroma celo 5,7, ?e pospešite v na?inu s pove?ano mo?jo. Kon?na hitrost je vendarle omejena na 200 km/h. Vsa silna zmogljivost potrebuje zalogo, ki jo zagotavlja litij-ionska baterija s kapaciteto 95 kWh, ki jo bo možno napajati preko visokozmogljivega enosmernega polnilnika z mo?jo 150 kW. V tem primeru bo baterija napolnjena v pol ure. Opcijsko pa sta na voljo še polnilca z izmeni?nim tokom, katerih mo? znaša 11 oziroma 22 kW.

Pri Audiju trdijo, da naj bi domet vozila v povpre?ju znašal uporabnih 400 kilometrov, prvo leto uporabe pa bo polnjenje pri dolo?enih ponudnikih brezpla?no. Serijska oprema bo v e-tronu precej bogato odmerjena. Našli boste 19-pal?na platiš?a (pri izvedenki advanced bodo 20-pal?na), LED žaromete spredaj in zadaj, 2-podro?no klimatsko napravo, navigacijsko napravo, tempomat, elektri?no zapiranje in odpiranje pokrova prtljažnika … Seveda se sedaj sprašujete o ceni. Slednja se za?enja pri 83.000 evrih, medtem ko boste morali za advanced izvedenko primakniti še 1.700 evrov. Audi je torej otvoril lov na elektriko … za?etek je zagotovo obetaven.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Galerija

{gallery}2019/predstavitve/etron{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com