DomovEkipaO nasCenik storitev

Popolnoma novi DS 4

Popolnoma novi DS 4

Francoski DS razkriva novega ?lana prestižne družine, drugo generacijo modela DS 4, ki kot tekmec v segmentu C, pravzaprav vstopa v dve kategoriji hkrati. Kupce bo iskal v razredu kombilimuzin in kompaktnih križancev, obenem pa bo poskušal speljati kakšnega privrženca premijskih nemških znamk.

DS 4 bo že ?etrti model mlade znamke, ki je svoj preporod doživela leta 2015, ko so postali samostojna znamka, pred kratkim pa so postali ?lani novonastalega združenja Stellantis. V DS-ovi paleti se pridružuje modelom DS 3 Crossback, DS 7 Crossback in DS 9, zapolnil pa bo vrzel med starim DS 4 ter ukinjenim DS 5. Soo?il se bo s precej zahtevno nalogo, zaradi svoje dvorazrednosti bo moral opravit s konkurenco popularnih kombilimuzin, kot sta Ford Focus in Volkswagen Golf ter sorodnim, vendar ugodnejšim kompaktnim križancem Citroen C4.

Glavna strategija DS 4 je drzno, a privla?no oblikovanje z ostrimi linijami in zna?ilnimi stilskimi elementi. Oblikovno si s sorodnimi modeli deli postavno sprednjo masko, katero definirata tanjša matri?na žarometa in pokon?na dnevna LED osvetlitev na robu odbija?a. Za dinami?en videz poskrbi skoraj kupejevska strešna linija, zaklju?ena s strmim zadnjim oknom in elegantno LED osvetlitvijo. K boljši aerodinami?ni u?inkovitosti pripomorejo skrite vstavljive kljuke vrat, platiš?a lahko merijo vse do 20-palcev. Sicer pa DS 4 v dolžino meri 4.440 mm, je 1.830 mm širok in 1.470 mm visok.

Poleg standardne izpeljanke bosta na voljo še dve, DS 4 Cross in Performance Line. Cross, kot že ime namiguje, prejme bolj robustno SUV oblikovanje s ?rnimi plasti?nimi obrobami odbija?ev, stranskih pragov, blatnikov, v ?rnino so odeti tudi strešni nosilci in okvirji oken, unikatna so platiš?a. Tehnološki oddelek prejme napreden sistem izbire voznih programov za snežne, blatne ali peš?ene površine. Pri izvedenki Performance Line mehanskih izboljšav ni, spremembe zajemajo le športno preobrazbo s ?rnimi dodatki.

Kabina DS 4 je doživela digitalno revolucijo, fizi?nih gumbov je le peš?ica, zasloni so kar trije. Za volanom se skrivajo digitalizirani merilniki, na sredini armaturne ploš?e je 10-pal?ni informacijski zaslon, katerega upravljamo s 5-pal?no enoto na sredinski konzoli. Poimenovali so jo DS Smart Touch. Predstavili so še nov head-up prikazovalnik, z naprednim sistemom razširjene resni?nosti, ki navigacijska navodila projicira na cesto štiri metre naprej, namesto na vetrobransko steklo. Elegantna notranjost bo lahko po željah strank odeta v kakovostno usnje ali alkantaro, z dekorativnimi elementi iz karbonskih vlaken ali naravnega lesa.

Ker je DS 4 zasnovan na enaki EMP2 platformi kot DS 7 Crossback in Peugeot 3008, ga bodo poganjali enaki pogonski sklopi. Vrh predstavlja priklju?ni hibrid sestavljen iz 1,6-litrskega bencinskega motorja, elektromotorja in 12,4 kWh baterijo. Mo? je odmerjena pri 225 KM, elektri?na avtonomija pa pri 50 kilometrih. ?eprav sodobna arhitektura to omogo?a, prihod popolnoma elektri?ne izvedenke ni potrjen. Preostalo motorno paleto zastopajo poznane bencinske in dizelske enote. PureTech bencinarji bodo ponujali 130, 180 ali 225 KM, dizelski Blue HDi zmore 130 KM. Prav vsi so serijsko povezani z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.  

Žiga Kolman
foto: DS


rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com