DomovEkipaO nasCenik storitev

Dacia Duster v navezi z Alainom Prostom

Dacia Duster v navezi z Alainom Prostom

PRVO SODELOVANJE ZNAMKE DACIA NA TEKMOVANJU ZA TROFEJO ANDROS


Dacia se podaja na osvojitev zmage na ledenih progah tekmovanja za trofejo Andros 2009-2010 v kategoriji "Silhouette". Proge tekmovanja za trofejo Andros postavljajo zanesljivost vozil na težko preizkušnjo, kjer lahko znamka Dacia ob tej priložnosti pokaže, da ima trpežnost zapisano v svojih genih. Uradna pravila tega tekmovanja omejujejo preobsežne in drage tehnološke rešitve na vozilu. Ogrodje, menjalnik in pnevmatike so tako reko? dolo?eni po pravilih, pri ?emer je treba za razliko iskati enostavne in domiselne rešitve v skladu z duhom znamke Dacia.


Zadnja stvaritev iz logov znamke Dacia se bo prvi? predstavila na ledu z voznikom Alainom Prostom. Dacia želi pravzaprav ustvariti presene?enje s predpremierno predstavitvijo vozila Dacia Duster, katerega linije kažejo na vozilo te znamke s pogonom 4X4 z za?etkom prodaje leta 2010. Dacia Duster s svojo linijo visoko postavljene karoserije in izrazitimi blatniškimi koši jasno razkazuje pripadnost skupini vozil s pogonom 4X4. Karoserija dirkalnika Dacia Duster je posebej prilagojena zahtevnim pogojem tekmovanja za trofejo Andros: velike steklene površine na sprednjem delu in položaj stebri?ka vetrobranskega stekla zagotavljajo dobro bo?no in prednjo preglednost.


Tekmovanje za trofejo Andros je znano kot eno najbolj zahtevnih med športnimi preizkušnjami. Vožnja na njegovih poledenelih progah, katerih stanje se glede na vremenske razmere zelo hitro spreminja, zahteva natan?nost s spretnostjo, nepopustljivostjo in preudarnostjo na terenu, ki Alainu Prostu najbolj ustreza.


DACIA DUSTER POD OKRILJEM EKIPE RENAULT SPORT TECHNOLOGIES


Razen voznikovih spretnosti, so avtomobili, ki sodelujejo v tekmovanju za trofejo Andros, deležni tudi posebnih priprav.


Dirkalnik Dacia Duster je bil deležen celotnega strokovnega pregleda ekipe Renault Sport Technologies na podro?ju avtomobilisti?nih preizkušenj. Dacia Duster pod svojo lupino iz steklenih vlaken skriva cevasto ogrodje z motorjem V6 3 l 24v, katerega je razvila skupina Renault Nissan. Motor je bil pripravljen za doseganje ?imboljše zmogljivosti kljub nadmorski višini, na kateri potekajo preizkušnje. Razvije mo? 350 KM pri 7500 vrt/min in zagotavlja navor 360 Nm pri 5500 vrt/min. Šeststopenjski sekven?ni menjalnik omogo?a hitro in natan?no prestavljanje, tudi med popolnim zdrsavanjem sredi zavoja. Motor je nameš?en na zadnji del vozila za zagotovitev najboljše možne porazdelitve teže in doseganje predpisanih 950 kg. Tež?e je treba pravzaprav ?im bolj znižati in zmanjšati polarni vztrajnostni moment za zagotovitev boljšega nadzora nad vozilom in ve?je zmogljivosti.


Obese z dvojnimi trito?kovno vpetimi vodili in blažilniki z velikim hodom bodo vozilu Dacia Duster omogo?ali premagovanje razli?nega terena na tekmovanju za trofejo Andros. Dirkalnik Dacia Duster je opremljen s samozapornima diferencialoma, ki sta za vožnjo v izjemnih pogojih nepogrešljiva. Ta naprava, ki je prisotna tudi na drugih dirkalnih in serijskih modelih ekipe Renault Sport Technologies, omogo?a ohranjanje zmogljivosti pri vseh preizkušnjah, ne glede na oprijem, na?in vožnje ali vrsto zavoja. Dirkalnik Dacia Duster je opremljen tudi s sistemom za štirikolesno krmiljenje, ki omogo?a popoln nadzor smeri vozila. To je mehanski sistem z upravljanjem prek drogovja, priklopljenega na sprednji krmilni mehanizem, ki se lahko hitro nastavlja glede na konfiguracijo proge.


TEHNI?NI PODATKI DIRKALNIKA DACIA DUSTER


OGRODJE


Cevasto ogrodje iz jekla
Obese z dvojnimi trito?kovno vpetimi vodili


MOTOR


VQ 30, ki ga je razvila skupina Renault Nissan
Nameš?en na sredino zadnjega dela
V-konstrukcija s šestimi valji
24 ventilov
Gibna prostornina (cmł): 2987
Vrtina x hod (mm): 93 x 73,3
Najve?ja mo? v kW - CEE (KM): 257 (350)
Št. vrtljajev pri najve?ji mo?i (vrt/min): 7500
Najve?ji navor v Nm - CEE: 360
Št. vrtljajev pri najve?jem navoru (vrt/min): 5500


MENJALNIK


Šeststopenjski sekven?ni menjalnik SADEV


ZAVORE


Zavore spredaj (ř v mm - tip) 260 zra?ene iz jekla
Zavore zadaj (ř v mm - tip) 265 iz jekla


KOLESA


5.5’’ x 16’’ iz magnezija
Pnevmatike Continental Ice Racing Contact 3


DIMENZIJE / MASE


Dolžina: 4001 mm
Širina: 1900 mm
Kolotek spredaj/zadaj: 1690 mm
Medosna razdalja: 2500 mm
Teža: 950 kg
Posoda za gorivo (L): 25



Boštjan Horvat
foto: Dacia



rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com