DomovEkipaO nasCenik storitev

Naj tretje mnenje 2011 - Jani Š.

Naj tretje mnenje 2011 - Jani Š.


Hroš?. Ljudsko vozilo, ki so ga do leta 2003 izdelali v preko 21 Mio izvodih, prihaja v svoji drugi reinkarnaciji na slovenski trg. ?e je prva reinkarnacija prinesla obliko, za katero v?asih res nisi vedel ali gledaš avto od spredaj ali od zadaj, se je v svoji drugi izvedbi to spremenilo. Pa lepo po vrsti.

Bili smo na rally Lavanttalu, ko me je dosegla novica, da v namene preizkusa oz. testiranja dobim WV Beetle. ?rne barve da je, motor 1,2 TSi, odli?no izgleda in… No seveda sem bil prijetno presene?en, da dobimo na test novost na trgu, hkrati pa mi je skozi glavo šinilo.. pa ne no… ravno avto, ki sem si ga najmanj želel. Zakaj? Razlog ti?i v uvodu v predzadnjem stavku. Avto mi ni bil niti simpati?en, niti prijeten, niti si ga nikoli nisem imel želje peljati. Prav ni? od ni?. In sedaj na test za 5 dni dobim prav »ta ni? od ni?«

 

Ker sam nisem mogel na žrebanje datumov testiranja, sem tja poslal sina, ki je zadevo opravil odli?no. Namre?, izžrebani datum je sovpadal prav s pripravami na Rally Saturnus in že takoj je padla ideja, da ga peljem »na sprehod« po trasi rallya. Vsaj nekaj, ?e mi že avto ni vše?. In s takimi »nevše?nimi« mislimi smo se tisti ponedeljek peljali v Ljubljano po WV Beetla. Krasno. Sašo kot vedno ustrežljiv in prijazen in prvi šok, ko me je pripeljal do ?rnega hroš?ka. Avto mi je bil na prvi pogled celo vše?. Izginil je tisti predsodek o »kar nekaj« in po kratkih navodilih o ravnanju s hroš?kom, me je Sašo zapustil, jaz pa »veselo na delo« na testiranje.

Ko zapreš vrata ?rnega hroš?ka, s ?rno armaturno ploš?o, ?rnim tapeciranim stropom, s stranskimi stekli komaj kaj ve?jimi od originalnega hroš?a, se po?utiš kot v, oprostite izrazu, tanku. Dobesedno. Na strani line, spredaj lina… ob?utek imaš, da je vetrobransko steklo prav enake velikosti in ravno kot original. Kot v tanku. Res.

No, prvi vtisi na vožnji so bili kljub vsemu odli?no. Gostota prometa proti Medvodam nas je po?asi vodila proti domu in vožnja je bila prijetna. Pri spuš?enih steklih, zaradi ozkih stekel in visokih bokov veter ni mote?. Vožnja mehka, notranjost pa kljub svoji ?rnosti, prijeten, celo zelo prijeten. Merilniki, velik ve?funkcijski LCD zaslon, volan prijeten na otip, zmaga pa ?rno lakirana plo?evina na armaturni ploš?i (prav tako tudi na vratih) in skoraj originalna vratca pred sovoznikom. Res da so bolj ali manj samo okrasna, kajti funkcionalnost predala omejuje njegova velikost – ravno za en mobitel in rokavice je prostora, se pa zato z velikostjo odkupi dodaten predal pred sovoznikovimi nogami.

Prostora spredaj je, za višjeraslega voznika, kot sem sam, povsem dovolj. In naj mi pri Car&User ne zamerijo, ker ne morem povedati, kako je s prostorom zadaj… Namre?, nisem si vzel ?asa da bi zlezel zadaj in preveril. Je pa takole na pogled, v avtu povsem dovolj prostora za dva odrasla in dva otroka.

Vozne lastnosti hroš?ka so dobesedno zanimive. Na dolgih ravninah pri ve?ji hitrosti imaš v?asih ob?utek, da za?ne avto poskakovati in postane nemiren. Na zavitih, ozkih cestah, pa se izkaže, na prvi pogled, podhranjen motor z 110 konji s turbino, ki pa mu da življenje. Namre?, turbina poskrbi, da je navora dovolj že v nižjih vrtljajih in s tem pomaga motorju zadihati. Zadevo sem testiral na eni od hitrostnih preizkušenj Rally Saturnus – Metnaj, in moram re?i, da mi je s takimi bombon?ki Beetle po?asi za?el lesti pod kožo. Kar naenkrat ni bili ve? tistega »kajpajetebetrebabilo« ob?utka. Vožnja je bila dinami?na, kljub priganjanju sta motor in podvozje opravljala svoje poslanstvo z odliko. In še nekaj. Podvozje je za tako vrsto vožnje nastavljeno odli?no. Sicer nekoliko trše, bolj športno, kar pa je najbolj bistveno, skupaj z motorjem zna tale hroš? odpuš?ati voznikove napake. Prehitro pripeljan v ovinek, kljub dodajanju volana, Beetle lepo sledi ukazom volana.. brez podkrmarjenja in prekrmarjenja.

Ja, zanimivo, kako ?lovek zaradi kosa plo?evine spremeni mišljenje. No ?e pogledam avto še od zunaj, izginila je tista linija strehe prve reinkarnacije, ki je puš?ala ve?ne dvome s katere strani gledaš avto. Sedaj je ta linija precej potegnjena ?ez zadnji del, ki je, tudi zaradi lepše grafike lu?i, prijaznejši in prijetnejši na pogled. Zadaj nas razvajajo 3 vrata, ki pod sabo skrivajo zanimivo velik prostor za prtljago. Testni hroš?ek je bil obut v ogromne 18 colske gume na aluminijastih platiš?ih v retro slogu, kar se mu je zelo podalo.

Ja, WV Beetle. Na koncu ni ve? dvomov v moji glavi. Po 5 dneh, ko sem ga vra?al na Porsche Verovškovo, sem vedel. Zlezel mi je pod kožo. Kljub za?etnemu nenavdušenju, se je znal v nekaj dneh ravno prav prikupiti, da sem za?el sanjati celo o tem, da bi prav tak avto postavil v garažo. Kljub zasoljeni ceni. In kljub temu, da je v njem prostora za komaj dva odrasla in še nekaj.

Naj bo dovolj o hroš?ku. Zahvaljujem se uredništvu Car&User, ter seveda Porsche Verovškova, za tole prijetno priložnost. Hvala vam!!

Jani Š.


rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Mese?ni zmagovalci za ?lanek "Naj tretje mnenje 2013"

Zmagovalci po mesecih:

JANUAR-FEBRUAR: MarkoM. - Lexus CT200h
MAREC: Alenka V. - Toyota Yaris (2012)
APRIL: Andrej M. - Škoda Yeti
MAJ: Daša S. - Renault Megane Dynamique
JUNIJ: Danijel D. - Renault Kangoo Maxi Express
JULIJ-AVGUST: Aleš K. - Subaru XV
SEPTEMBER: Simon ?. - Opel Astra GTC
OKTOBER: Ana P. - Renault Twingo Gordini
NOVEMBER: Vasja T. - Volvo V40
DECEMBER: Nina Z. - Audi A3 2.0 TDI ambition

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com