Volvo Trucks pospešeno razvija novo generacijo težkih tovornjakov, ki za pogon uporabljajo vodik v kombinaciji z napredno tehnologijo visokotlačnega neposrednega vbrizga HPDI. Ta pristop omogoča, da se majhna količina goriva vbrizga pod visokim tlakom, kar sproži kompresijski vžig, preden se doda vodik. Rezultat je pogonski sklop z višjo energijsko učinkovitostjo oziroma nižjo porabo goriva in večjo močjo v primerjavi s klasičnimi vodikovimi motorji.
Prve cestne preizkuse vodikovih tovornjakov je Volvo začel pred kratkim, cilj pa je komercialna uvedba pred letom 2030. Vozila so zasnovana tako, da voznikom ponujajo izkušnjo, primerljivo z dizelskimi tovornjaki – od navora do voznih lastnosti, hkrati pa omogočajo bistveno nižje emisije CO₂. Ob uporabi zelenega vodika in obnovljivega vžignega goriva, kot je HVO, lahko dosegajo skoraj ničelne emisije v celotnem življenjskem ciklu. Po evropskih standardih so zato uvrščeni med vozila z ničelnimi emisijami (ZEV).
Vodikovi motorji so še posebej primerni za dolge razdalje in regije, kjer je polnilna infrastruktura za električne tovornjake omejena ali kjer je čas polnjenja kritičen dejavnik. Volvo poudarja, da bo prihodnost težkega transporta temeljila na več tehnologijah – od baterijskih električnih tovornjakov do gorivnih celic in obnovljivih goriv. Vodikovi tovornjaki tako predstavljajo pomemben del širše strategije razogljičenja težkega prometa, ki prevoznim podjetjem omogoča izbiro rešitve glede na potrebe, razpoložljivo infrastrukturo in stroške energije.
Aleš Majerič
foto: YT