Renault je predstavil povsem novega Trafic Van E-Tech Electric, prvi model v novi družini popolnoma električnih lahkih gospodarskih vozil, ki bo premierno nastopil na sejmu Solutrans 2025. Gre za prvo vozilo znamke Renault, zasnovano na platformi Software-Defined Vehicle (SDV) podjetja Ampere, in prvi model z 800-volno arhitekturo. Proizvodnja bo stekla konec prihodnjega leta, dodatne različice, kot sta šasija s kabino in platforma s kabino, pa bodo na voljo pozneje.
Novi Trafic, zgrajen na moderni rolkasti platformi, združuje kompaktne dimenzije z izboljšano manevrsko sposobnostjo in dosega celo obračalni krog 10,3 metra, kar je na ravni Cliota. Dve dolžini karoserije (L1 in L2) ponujata prostornino tovora 5,1 kubičnega metra oziroma 5,8 m³, medtem ko znižana višina 1,90 metra zagotavlja združljivost s podzemnimi parkirišči. Velika vrata omogočajo enostavno nakladanje evro palet.
Na področju oblikovanja se Trafic E-Tech ponaša s sodobnim, futurističnim videzom s kratkim previsom, aerodinamično enodelno zasnovo in značilnim LED svetlobnim podpisom z osvetljenim logotipom. Črni zrnati elementi imajo z laserjem vgraviran vzorec, po navdihu modela Scenic E-Tech. Zadnji del prvič na Renaultovem lahkem gospodarskem vozilu krasi tridimenzionalna signaturo zadnjih luči.
Notranjost ima inovativno cevasto armaturno ploščo, 10-palčne digitalne merilnike, 12-palčni osrednji zaslon na dotik in številne prostore za shranjevanje, ki so pametno vgrajeni v kabino. Trajnostno prizadevanje je prineslo 23 odstotkov recikliranih materialov, od tega z 15 odstotkov elementov iz reciklirane plastike, in oblazinjenje iz 50-odstotno recikliranega jeansa.
Na voljo bosta dve baterijski tehnologijo. Najprej bo na voljo baterija NMC z dolgim dosegom, ki omogoča okoli 450 kilometrov avtonomije, kasneje pa bo na voljo manjša baterija LFP, ki bo omogočala 350 kilometrov dosega po nižji ceni in brez uporabe redkih kovin. Oba sklopa podpirata 800-voltno arhitekturo polnjenja, ki v samo 20 minutah doda 260 kilometrov dometa. Za pogon skrbi novi elektromotor s 150 kW (204 KM) in 345 Nm navora, kar zagotavlja zadostno zmogljivost za vleko 2 ton in prevoz 1,25 tone tovora. Zmožnosti V2L in V2G omogočajo izvoz energije za orodja ali omrežje.
Arhitektura SDV preoblikuje kombi v nenehno razvijajočo se platformo, ki omogoča brezžične posodobitve, prilagojene funkcije, napredno predvidljivo vzdrževanje in globoko integracijo poslovnih aplikacij. Multimedijski sistem openR evo z vgrajenim Googlom ponuja prilagojeno navigacijo, pametno načrtovanje poti in dostop do več kot 100 aplikacij. Varnost podpirajo orodja z umetno inteligenco, vključno s sistemoma Safety Coach in Safety Monitor.
Trafic E-Tech Electric bodo izdelovali v Sandouvilleu v Franciji vzporedno z obstoječim klasičnim Traficom, in bo na voljo tudi v številnih prilagojenih oblikah prek storitev Renault Pro+ in Qstomize, kar zagotavlja hitre ter stroškovno učinkovite predelave za profesionalne uporabnike.
Žiga Kolman
foto: Renault