Pri Jeepu so v letu 2006 predstavili prvi kompaktni športni terenec po imenu Compass, ki je bil opremljen s štirikolesnim pogonom, 3,7-litrskim V6 motorjem in je imel le dvoje vrat. Ciljali so predvsem na nove kupce te ameriške znamke, ki se vozijo predvsem po asfaltiranih cestah. Takrat je v Evropo pokukal z zgolj nekaj sto primerki, v svoji drugi generaciji pa je požel precej višje prodajne cifre. Danes je pred nami nova – tretja generacija tega kompaktnega američana. V katero smer kaže Compassov novi kompas?
– Novi Compass prihaja v blagi, priljučno-hibridni in v povem električni različici.
– V Evropi še to jesen.
– Povsem električna AWD različica bo imela 213, 231 oziroma 375 KM in do 650 kilometrov avtonomije.
– Compass First Edition bo na voljo kot električni avtomobil (213 KM, pogon na sprednji kolesi) ali kot blagi e-Hybrid.
Novi Compass je začrtal jasno smer – elektrifikacija. Nova, ozrioma prevertrena značilna Jeepova podoba prinaša značilno masko s sedmimi režami, trapezoidni koloteke in robustne zaščitne elemente, ki so lično integrirani v podobo, ki se poklanja bogati terenski dediščini znamke. Oblikovalci so si ostre robove nove podobe »sposodili« pri nekoliko manjšem Avengerju in večjem Wagoneerju S. Izstopajoči loki, ostra LED svetila z matričnimi žarometi in tanke sprednje odprtine za zrak dopolnijo samozavestno škatlasto postavo na 20-palčnih platiščih. Kljub tej ima novi Compass nižji količnik upora.
Novi Compass bo na voljo v šestih barvah, ki so povezane s specifičnimi naravnimi pokrajinami oziroma geografskimi regijami. Predstavitvena barva bo havajska svetla sijoča zelena, sledijo pa pacifiška modra, antarktična bela, amazonsko rjava, jomitska siva in vulkanska črna.
Ko odprete vrata
Ambient je napredoval in je pričakovano še bolj digitaliziran, kjer glavni vlogi pripadata voznikovemu 10-palčnemu instrumentacijskemu zaslonu ter osrednjemu 16-palčnemu multimedijskemu. Napredovale so tudi povezljivostne funkcije, posodobite programske opreme pa bo potekala »over the air« – torej brezžično. Varnostni inženirji so opravili dobro delo, saj bo novi Compass omogočil samostojno vožnjo druge stopnje, kar pomeni, da vozilo samo zavija, zavira ali pospešuje v določenih situacijah.
Pod motornim pokrovom
Prav vsi pogonski sklopi so elektrificirani. Osnovo tvori blagi hibrid z oznako e-Hybrid in močjo 145 KM, sledi priključni e-Hybrid z 225 KM, na koncu pa sledijo še tri popolnoma električne različice z močjo 213, 231 in 375 KM. Baterijo električne različice bo možno polniti s 160 kW DC oziroma 22 kW AC, njihova največja avtonomija pa znaša 650 kilometrov. Za tiste, ki se vem prečesto dogaja, da so vaši mobilniki prazni, ob romantičnih izletih bi si želeli priključiti kavni avtomat, ali pa morda le posesati vaš avtomobil … no, potem bo Compass omogočal napajanje električnih naprav do moči 3,7 kW.
Compass First Edition
Compass bo na začetku na voljo v posebni First Edition opremi, ki bo na voljo v hibridni ali električni različici z 213 KM in pogonom na sprednji kolesni par. Posebna in časovno omejena različica bo vključevala 20-palčna platišča, matrične LED žaromete, sistem Select Terrain, oblazinjenje iz blaga in vinila ter v šest smeri nastavljiv voznikov sedež.
Boštjan Horvat
foto: caranduser.com
