Fiat tudi uradno predstavlja novega 600, s katerim se vračajo v B segment, vendar tokrat električno. Električno gnani novinec združuje najboljše lastnosti B segmenta SUV-jev, in dodaja prijetno vozno dinamiko ter soliden doseg. 600e je nekakšen naslednik modela 500X, ki ga je navdahnil kultni 600 iz petdesetih let prejšnjega stoletja, kar lahko opazimo pri številnih podrobnostih.
Novi simbol Italije bo na voljo v različicah 600e La Prima in 600e RED, obe s petsedežno razporeditvijo notranjosti in razmeroma uporabnim prtljažnim prostorom s 360-litri, prav tako bomo v kabini našli nekaj inovativnih rešitev, kot je prilagodljiva sredinska konzola s prevleko ter nosilci pijače. Pri Fiatu 600 e gre torej za električni pogon, katerega sestavljata litij-ionska baterija s kapaciteto 54 kWh in elektromotor na sprednji osi z močjo 115 kW (156 KM), ki zagotavlja pospešek do stotice v 9 sekundah. 600e lahko z enim polnjenjem v kombiniranem režimu prevozi preko 400 kilometrov, nato ga lahko s standardnim hitrim polnjenjem z močjo 100 kW do 80 odstotkov oskrbimo v manj kot pol ure, izmenični tok z močjo 11 kW potrebuje do polnega 6 ur.
Novi 600e na področju oblikovanja sicer prinaša nekakšno evolucijo modela 500X, z nekaj več svežine in mladosti, ostrejšim obrazom, sodobno LED osvetlitvijo ter raznimi kromiranimi poudarki. V notranjosti polni italijanskega duha Dolce Vita gre za naslednjo stopnjo sloga, ki ga je uvedel manjši brat 500e, popestrenega z ambientalno osvetlitvijo in kakovostnimi materiali. Digitalno okolje sestavljajo 7-palčni digitalni merilniki in 10,25-palčni osrednji zaslon na dotik, katerega operacijski sistem Uconnect podpira sodobne funkcije ter povezljivost. Med posebnosti lahko prištejemo še električno nastavljiv voznikov sedež z masažno funkcijo. Kot se za tovrsten sodoben avtomobil spodobi, je opremljen z varnostnimi pripomočki druge stopnje, kot so aktivni tempomat, pripomoček za prilagajanje hitrosti, senzor mrtvega kota, zaviranje v sili in funkcija Stop&Go.
Fiat 600 Hybrid predstavlja rešitev, ki ustreza naraščajočemu povpraševanju po okolju prijaznih vozilih. Ponaša se s hibridnim paketom P2 s 100 ali 136 KM in ocenjenimi emisijami ogljikovega dioksida do 114 gramov. Hibridni 600 bo na voljo kot bogato založena izvedenka La Prima in dostopnejši Fiat 600 Hybrid brez dodatkov. Inovativni blago-hibridni sklop sestavljata 1,2-litrski trivaljni bencinski motor in 48-voltna litij-ionska baterija, v povezavi s šeststopenjskim elektrificiranim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko ter elektromotorjem z močjo 21 kW.
Pomembno nalogo opravlja zaganjalnik jermena, ki zagotavlja nemoten prehod med motorjem z notranjim zgorevanjem in elektromotorjem. Hibridna plat optimizira porabo goriva in potencialno zmanjša emisije CO2 za 15 odstotkov v primerjavi s klasičnimi motorji. Kar zadeva zmogljivost, Fiat 600 Hybrid do stotice pospeši v 11 sekundah, saj elektromotor zagotavlja takojšnje podajanje navora in zmanjšuje pojemke turbopolnilnika. Vozilo deluje v različnih načinih, vključno s povsem električnim, za neslišen in učinkovit zagon, brezemisijko mestno vožnjo pri nizkih hitrostih in rekuperacijo energije med zaviranjem.
Kaj pa cene? Osnovni 600 v blagohibridni različici bo dosegljiv za 21.990, medtem ko bo zmogljivejša različica še 700 evrov dražja. V kolikor ste bolj „chic“ in se radi prevažate neslišno, boste morali za električno različico odšteti najmanj 32.490 evrov. Pri slovenskem zastopniku pričakujejo, da bodo letno našli približno 350 kupcev Fiatov 600, od tega naj bi jih bilo 50, ki se bodo odločili za elektriko.
