Nissan Leaf (2026)

Nissan je predstavil tretjo generacijo modela Leaf, enega najpomembnejših električnih avtomobilov sodobne avtomobilske zgodovine. Po več kot 15 letih razvoja in skoraj 700.000 prodanih primerkih po svetu se Leaf za modelno leto 2026 vrača v popolnoma novi podobi. Namesto klasične kombilimuzine je zdaj zasnovan kot sodoben fastback križanec, ki z naprednejšo tehnologijo, večjim dosegom in hitrejšim polnjenjem cilja tudi na kupce vozil z motorji z notranjim izgorevanjem.

Novi Leaf temelji na platformi CMF-EV, ki si jo deli z modelom Ariya, in prinaša izrazito bolj aerodinamično zasnovo. Oblikovalci so uporabili skrite vratne kljuke, optimizirano podvozje in prefinjene karoserijske linije, s katerimi so dosegli količnik zračnega upora le 0,25 Cd. Nissan novo oblikovalsko smer opisuje kot »brezčasni japonski futurizem«, prepoznaven pa je tudi po značilnih geometrijskih svetlobnih elementih.

V potniški kabini prevladuje minimalistična arhitektura z ravnim podom in občutkom prostornosti. Osnovne različice ponujajo dva 12,3-palčna zaslona, višji paketi opreme pa dva velika 14,3-palčna zaslona z Googlovimi storitvami in napredno povezljivostjo. Na voljo so tudi panoramska streha z elektronskim zatemnjevanjem PDLC, brezžično polnjenje telefonov ter zvočni sistem Bose Personal Plus.

Pod motornim pokrovom se skriva nova generacija električnega pogonskega sklopa, ki je približno deset odstotkov kompaktnejša od predhodne. Evropski kupci bodo lahko izbirali med baterijo kapacitete 52 kWh in večjo baterijo s 75 kWh. Osnovna različica razvije 130 kW (176 KM) in 345 Nm navora, močnejša pa 160 kW (217 KM) ter 355 Nm navora. Po homologacijskih podatkih različica s 75-kWh baterijo omogoča do 622 kilometrov dosega po mestnem ciklu oziroma približno 488 kilometrov po kombiniranem ciklu WLTP.

Polnjenje je občutno napredovalo. Večja baterija podpira hitro enosmerno polnjenje z močjo do 150 kW, kar omogoča polnjenje od 10 do 80 odstotkov v približno 35 minutah. Sistem inteligentnega načrtovanja poti samodejno predlaga optimalne polnilne postanke in predhodno pripravi baterijo za hitrejše polnjenje.

Na področju varnosti novi Leaf prinaša najnovejšo generacijo sistema ProPILOT z navigacijsko podporo, 3D-kamero za prikaz okolice vozila, napredno zaznavanje pešcev in kolesarjev ter številne asistenčne sisteme za ohranjanje smeri in nadzor razdalje. Prisotna je tudi funkcija Vehicle-to-Load (V2L), ki omogoča napajanje zunanjih naprav neposredno iz avtomobilske baterije, evropski modeli pa so pripravljeni tudi na prihodnjo uporabo tehnologije Vehicle-to-Grid (V2G).

Nissan je za slovenski trg pripravil štiri pakete opreme:

Engage: vstopna različica z 12,3-palčnima zaslonoma, 18-palčnimi platišči, sistemom ProPILOT, brezžičnima Apple CarPlay in Android Auto ter 360-kamero. Cena znaša od 35.600 evrov za različico z baterijo 52 kWh oziroma 41.000 evrov za izvedbo s 75-kWh baterijo.

Engage+: dodaja večja 14,3-palčna zaslona, Google Automotive Services, brezžični polnilnik, samodejno zatemnljivo ogledalo in dodatne udobnostne funkcije (ogrevana sedeža in volan). Cene se začnejo pri 38.200 evrih oziroma 42.650 evrih za različico z večjo baterijo.

Advance: bogatejša oprema s panoramsko streho, zatemnjenimi zadnjimi stekli, izboljšanimi materiali, strešnimi nosilci head-up zaslonom, električnim odpiranjem prtljažni vrat. Cena znaša od 41.500 evrov za različico z baterijo 52 kWh oziroma 45.700 evrov za izvedbo s 75-kWh baterijo.

Evolve: najvišji nivo opreme, kjer bodo kupci našli 19-palčna platišča, elekričnimo nastavljivimi sprednjimi sedeži, Bose ozvočenjem, V2L adapterjem, sedeži, ki so prevlečeni z umenim usnjem. Cene se začnejo pri 43.100 evrih oziroma 47.300 evrih za različico z večjo baterijo.

Novi Nissan Leaf bo v evropske prodajne salone zapeljal predvidoma v drugi polovici leta, proizvodnja pa bo potekala v Nissanovi tovarni v Sunderlandu v Veliki Britaniji.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com