Pri »zvezdinem« oddelku za cestne garače, kot radi pogovorno imenujemo velike tovornjake, so predstavili sodobno zasnovo voznikove kabine ProCabin, ki z inovativnim dizajnom opazno izboljša aerodinamiko in s tem seveda izboljša porabo goriva.
Seveda se Nemci niso lotili zgolj izboljšav pri nižanju količnika zračnega upora, temveč so pripravili še bolj varno in udobno delovno mesto ter nenazadnje prostor za bivanje voznikov. Dotično kabino so namestili na vlačilec Actros L, pri čemer so uspeli izboljšati aerodinamično učinkovitost za tri odstotke, kar se na mnogoterih kilometrih še kako pozna. Kljub temu, da je kabina pravzaprav 80 milimetrov daljša od predhodnika, so uspeli sprednji zračni tok preusmeriti z nižjim uporom in s tem znižati porabo goriva.
Kabina je bila tudi digitalno prečiščena, vsa svetila pa po novem svetijo v LED tehnologiji. V zameno za doplačilo lahko tudi Actros L opremite z matričnimi LED žarometi, kar bo močno izboljšalo voznikovo vidljivost tudi na cestni, ne zgolj v kabini. Preko osrednjega zaslona na dotik ali stikalne letve se upravlja klimatsko napravo, navigacijo, telefonijo, multimedijski sistem in preostale funkcije, vse to pa lahko voznik upravlja tudi preko glasovnega upravljanja. Precej nadgradnje so doživeli tudi varnostno-asistenčni sistemi, ki so združeni v program Active Drive Assist tretje generacije.
Na drugi strani vožnje je počitek, čas ko se kabina spremeni v avtodom. Opcijski paket nadgradnje SoloStar vključuje sedežni kot za iztegovanje nog, mizo s predalom za pribor, alternativne sedežne prevleke in preostale opcije. Actros L ProCabin je opremljen tudi s posteljo dimenzij 220 x 75 centimetrov, ki vključuje pravo letveno dno in enodelno vzmetnico iz hladne pene. Opcij za nadgradnjo bivalnega segmenta je seveda še precej več, najdete pa jih na povezavi TUKAJ.
Za zaključek pa velja omeniti še digitalne storitve Uptime, Fleetboard in TruckLive, ki bodo razveseljevale lastnike avtoprevozniških podjetij. Več o njih v spodnjem predstavitvenem prispevku.
Aleš Majerič
foto: MB