Toyota je predstavila svoj novi mestni avtobus, ki ga poganjajo vodikove gorivne celice. Avtobus Sora je nastal v okviru prizadevanj za širšo uporabo vodika v javnem prometu in podporo ogljično nevtralni družbi.
Pri razvoju inovativnega avtobusa sta sodelovala podjetij Toyota in Isuzu Motors. Združuje Isuzujevo platformo električnega avtobusa na baterijski pogon in Toyotino tehnologijo vodikovih gorivnih celic. Za razliko od običajnih avtobusov Sora iz vodika proizvaja električno energijo za pogon elektromotorja in polnjenje litij-ionske baterije, pri čemer ne ustvarja emisij iz izpušne cevi.
Toyota navaja, da je novi model učinkovitejši in ima daljši doseg od prve generacije avtobusa Sora iz leta 2018. Novi avtobus lahko z enim polnjenjem vodika prevozi preko 300 kilometrov, kar je približno 100 kilometrov več kot njegov predhodnik. Hkrati je skupna prostornina rezervoarjev za vodik zmanjšana za približno 20 odstotkov na 471 litrov. Za pogon skrbi ta dva elektromotorja s skupno močjo 220 kW in 970 Nm navora. Velika prednost pogona na vodik v primerjavi s klasičnim baterijsko-električnim sklopom je hitrost polnjenja, saj je mogoče rezervoarje v približno 10 minutah v celoti napolniti z vodikom. Avtobus lahko v primeru naravnih nesreč ali drugih izrednih dogodkov služi tudi kot vir električne energije, če je povezan z zunanjo napajalno enoto.
Na krovu je posodobitev prinesla več varnostne opreme, kot sta sistem za zaustavitev avtobusa v sili lahko samodejno upočasni in ustavi avtobus, če voznik ni več sposoben upravljati vozila ter sistem za spremljanje mrtvega kota. Med izboljšavami so še popolnoma ravna tla brez stopnic, kar omogoča lažje gibanje uporabnikom invalidskih vozičkov in potnikom z otroškimi vozički. Toyota razvija vodikovo tehnologijo za vozila in druge namene že več kot desetletje. Podjetje namerava še naprej sodelovati z vladami in podjetji pri širjenju vodikove infrastrukture ter spodbujanju širše uporabe mobilnosti na vodik.
Žiga Kolman
foto: Toyota