Na slovenski trg prihaja še en zanimiv igralec iz hitro rastočega segmenta priključnih hibridov, in sicer Changa Deepal S05. V Evropi se predstavlja samozavestno in z oblikovno svežino, tehnološko ambicijo ter paketom, ki želi prepričati kupce, ki iščejo elektrificirano mobilnost brez kompromisov. In če sodimo po prvih vtisih ter podatkih, ki spremljajo domačo predstavitev, je jasno, da S05 PHEV cilja naravnost v srce slovenskega kupca, ki ceni veliko opreme, dolg doseg, solidna zmogljivost in zelo konkurenčno ceno.
Deepal S05 PHEV je zasnovan kot kompaktni SUV z izrazito urbanim značajem, a z dolgim skupnim dosegom. Električni del pogona omogoča do 100 kilometrov vožnje brez kapljice goriva, kar je v praksi dovolj za večino dnevnih opravkov. Ko se baterija izprazni, vstopi v igro hibridni sklop, ki skupni doseg razpotegne na zelo spodobnih 1.060 kilometrov. To je številka, ki jo v tem segmentu srečamo redko in ki jasno kaže, da je S05 PHEV zasnovan za uporabnike, ki želijo elektriko tam, kjer je najbolj smiselna, hkrati pa ne želijo skrbi glede daljših poti.
Obe različici S05 PHEV PRO in S05 PHEV MAX, sta na papirju enako zmogljivi. Pospešek do 100 km/h znaša 7,9 sekunde, sistemska moč pa 190 kW. Poraba je za priključni hibrid pričakovano nizka, in sicer kombinirana 5,4 l/100 km, umerjena po standardu EURO 6E pa le 2,03 l/100 km, ob emisijah 47 g CO₂/km. Polnjenje poteka prek 11 kW AC in 55 kW DC, kar pomeni, da bo večina uporabnikov baterijo napolnila hitro in brez posebnih logističnih izzivov.
Razlika med obema izvedbama se začne pri opremi. Različica PRO je cenovno postavljena pri 34.990 evrov in ponuja osnovni nabor udobja, ki bo zadostoval manj zahtevnim kupcem. MAX pa za 3.000 evrov doplačila doda tisto, kar večina kupcev v tem segmentu že pričakuje, in sicer AR-HUD projicirni zaslon, ogrevane in prezračevane sedeže, električno ledveno oporo, električna prtljažna vrata, panoramsko streho ter zvočni sistem s 14 zvočniki. Gre za opremo, ki S05 PHEV postavlja ob bok precej dražjim tekmecem, kar je v tem cenovnem razredu zelo močan argument.
Pri Changanu se zavedajo, da je zaupanje kupcev pri novih znamkah ključnega pomena, zato je garancijska politika 8 let oziroma 200.000 kilometrov za električni pogonski sistem ter 7 let oziroma 160.000 kilometrov za vozilo. Pri slovenskem zastopniku tako pošiljajo jasen signal, da želi znamka na domačem trgu igrati dolgoročno igro.
Prvi vtis Deepal S05 PHEV je torej presenetljivo zrel. Ni eksperiment, ni vstopni model, ki bi zgolj lovil pozornost. Je premišljeno zasnovan priključni hibrid, ki želi kupcu ponuditi največ za njegov denar, predvsem kar se zadeva dosega do opreme in garancije. V segmentu, kjer se konkurenca krepi iz meseca v mesec, je Changan Deepal S05 PHEV eden tistih modelov, ki bi lahko hitro postal nova stalnica na slovenskih cestah. Če bo vozniška izkušnja sledila obljubam na papirju, bo Deepal S05 PHEV eden najbolj zanimivih novincev leta, vsekakor pa bomo širšo sliko dobili, ko bo avtomobil v uredništvo priromal na preizkus za dalj časa.
